陆海新通道跑出与东盟经贸合作加速度
来源：未知
时间：2023-11-02 08:54
浏览量： 次
陆海新通道跑出与东盟经贸合作加速度
2023陆海新通道经济发展论坛11月1日在重庆举办，由商务部国际贸易经济合作研究院编写的《国际陆海贸易新通道发展报告2023》（以下简称“报告”）在论坛上发布。报告显示，经过六年多建设发展，陆海新通道设施网络结构功能日趋完善，运输物流服务水平和运行效率持续提升，沿线经贸产业联动性不断增强。
报告指出，陆海新通道是畅通国内国际双循环的重要动力源。陆海新通道改变了西部地区面向东盟却“西货东出”的局面，推动内陆地区从“后卫”变成“前锋”，提升西部地区在全国对外开放中的地位，一定程度上解决了区域间发展不均衡问题。
商务部研究院“一带一路”经贸合作研究所所长祁欣介绍：“2017年至2022年，陆海新通道通达国家和地区数量增长3.6倍，通达港口数量增长8倍。6年来，共建省区市地区生产总值合计增长34%，社会消费品零售总额合计增长22%，西部地区外贸总额占全国外贸总额比重由7.6%升至9.2%。”
祁欣说，陆海新通道拉近了中西部地区与东盟的地理距离和贸易联系，织密与东盟国际生产网络，实现“通道+经贸+产业”联动发展。近年来，陆海新通道跑出与东盟经贸合作加速度。
祁欣表示：“共建省区市的电机、汽车、塑料制品以更快速度通达东盟国家，东盟国家的水果、橡胶、木材等特色产品以更便捷方式进入中国市场。海外仓、特色园区等境外节点，加强海陆产供链对接整合，为中国—东盟跨境产业集聚提供动力。”
报告显示，陆海新通道建设助力共建省区市与东盟贸易额从2017年的756亿美元升至2022年的1310亿美元，年均增长11.6%，越南、马来西亚和泰国位列共建省区市出口目的国前三位。
祁欣表示，未来，高水平共建陆海新通道要从完善政策支持体系、加快重点项目建设等方面发力。围绕建设大通道、大枢纽、大口岸、大物流、大平台，进一步优化铁路、公路、港口等交通基础设施和数字化信息平台建设。
祁欣说：“捋顺合作机制，激发企业活力，提升陆海新通道运输协调、货源组织及要素配置能力和效率。强化数字赋能，坚持绿色发展，培育产业集群，深化国际合作，优化‘通道经济+口岸经济+枢纽经济’发展模式，实现升级发展。”
2023陆海新通道经济发展论坛11月1日在重庆举办，由商务部国际贸易经济合作研究院编写的《国际陆海贸易新通道发展报告2023》（以下简称“报告”）在论坛上发布。报告显示，经过六年多建设发展，陆海新通道设施网络结构功能日趋完善，运输物流服务水平和运行效率持续提升，沿线经贸产业联动性不断增强。
报告指出，陆海新通道是畅通国内国际双循环的重要动力源。陆海新通道改变了西部地区面向东盟却“西货东出”的局面，推动内陆地区从“后卫”变成“前锋”，提升西部地区在全国对外开放中的地位，一定程度上解决了区域间发展不均衡问题。
商务部研究院“一带一路”经贸合作研究所所长祁欣介绍：“2017年至2022年，陆海新通道通达国家和地区数量增长3.6倍，通达港口数量增长8倍。6年来，共建省区市地区生产总值合计增长34%，社会消费品零售总额合计增长22%，西部地区外贸总额占全国外贸总额比重由7.6%升至9.2%。”
祁欣说，陆海新通道拉近了中西部地区与东盟的地理距离和贸易联系，织密与东盟国际生产网络，实现“通道+经贸+产业”联动发展。近年来，陆海新通道跑出与东盟经贸合作加速度。
祁欣表示：“共建省区市的电机、汽车、塑料制品以更快速度通达东盟国家，东盟国家的水果、橡胶、木材等特色产品以更便捷方式进入中国市场。海外仓、特色园区等境外节点，加强海陆产供链对接整合，为中国—东盟跨境产业集聚提供动力。”
报告显示，陆海新通道建设助力共建省区市与东盟贸易额从2017年的756亿美元升至2022年的1310亿美元，年均增长11.6%，越南、马来西亚和泰国位列共建省区市出口目的国前三位。
祁欣表示，未来，高水平共建陆海新通道要从完善政策支持体系、加快重点项目建设等方面发力。围绕建设大通道、大枢纽、大口岸、大物流、大平台，进一步优化铁路、公路、港口等交通基础设施和数字化信息平台建设。
祁欣说：“捋顺合作机制，激发企业活力，提升陆海新通道运输协调、货源组织及要素配置能力和效率。强化数字赋能，坚持绿色发展，培育产业集群，深化国际合作，优化‘通道经济+口岸经济+枢纽经济’发展模式，实现升级发展。”
