湖北长江中游航运中心位置稳步提高
湖北长江中游航运中心位置稳步提高
8月24日，酷暑下的武汉阳逻港，龙门吊、桥吊，在平直的动线之间起落不停，数千个集装箱堆垛成“山”，重型货柜车和码头工人穿梭此间。
汉口边检站执勤民警王凯杰，身着全套防护配备，正娴熟操作国际贸易单一窗口申报平台，为装载1521吨机械设备的华航汉亚1号船只，办理入境边防查看手续。
本年是汉口边检站成立30周年。9月4日，汉口边检站相关负责人祝剑向极目新闻记者介绍，30年来，该站以服务武汉经济发展和守卫长江国门为己任，服务口岸开放，提高通关效率，湖北长江中游航运中心位置稳步提高。
“以前外贸货品出口，一般都是从武汉装船，然后从下游的江苏、上海等地换大船出境，受港口拥堵和恶劣气候等不确定性因素影响较大，一起中转环节多，极易形成货损货差率提高。”中外运湖北公司相关负责人李必丹说。
武汉-日韩直航航线，是武汉首条真实意义上的对外直航班轮航线，来自日本的货品可经该航线直达阳逻港区，无缝换乘中欧班列发往“一带一路”沿线国家。直航班轮化业务开通后，从阳逻港区出发，经过汉亚航线可经日本大阪、名古屋，到达韩国釜山；水水中转可连接宜昌、荆州、仙桃等省内港口；以中三角省际班轮辐射长江中游城市群的九江、岳阳等地，仙桃的医疗卫生用品、麻城的石材、宜昌的化肥，江西的锂电池、湖南的竹筷纷繁从武汉出口直航日韩。
据统计，阳逻港区中转箱占比已由2013年的27.9%增长至2021年的53.3%，港口辐射能力不断增强，武汉“新滨海”位置进一步凸显。2020年-2022年，武汉港直航业务量连续三年稳居长江中上游首位。
祝剑介绍，1992年8月7日，武汉港对外轮开放各项准备工作获得国家检验，摆开武汉港对外开放的前奏。2018年12月，国务院批复同意武汉港口岸扩大开放花山港区、汉南港区、金口港区、黄州港区、鄂州港区。武汉港开放范围逐渐扩大。到本年8月5日，花山、汉南、金口、黄州等多个港区已经过省口岸办预检验，下一步将经过国家口岸办检验，口岸开放指日可下，将为地方经济发展注入新的动力。
