“桥吊医师”：在40米高空看护港口“心脏”
“桥吊医师”：在40米高空看护港口“心脏”
夏天在40多米高的桥吊上巡检设备。
港口是经济的晴雨表。新春时节，宁波舟山港北仑港区繁忙仍旧。海风刺骨，波浪汹涌，岸边数十台40多米高的巨型桥吊同时作业，蔚为壮观。桥吊最高点，有一个橙黄色的身影，若不细看，很难发现。
他叫夏天，今年46岁，是宁波舟山港股份有限公司北仑第二集装箱码头分公司(以下简称北二集司)桥吊修理班班长，是保障桥吊健康运转的“金牌医师”。
如果把集装箱比作港口的血液，那么装卸集装箱的桥吊便是港口的心脏。每逢货轮停靠港口，都需求桥吊完成进出口货品的到岸和离岸。换而言之，桥吊设备作业效率的高低，直接影响着港口的吞吐能力。
夏天在桥吊上查看液压系统的运转状况。
夏天地点的桥吊修理班共有43人，担任码头17台桥吊的“健康状况”。
“起升、大车、小车、俯仰、吊具……每一台桥吊都是机电高度融合的先进设备，包括着数十万个零件。这份作业最重要的，是仔细和耐心。”夏天说，“只有日常保养做扎实了，故障才会少产生，才干为公司争夺更多的可作业时刻。”
夏天的故事要从20年前说起。2000年，北二集司筹建，夏天从宁波舟山港北仑矿石码头调岗至此。“虽然都是从事大型港机修理作业，但是桥吊配置了更多的精细电气系统，想要摸透它的‘脾气’需求一个探索熟悉的进程。”
夏天沉下心边学边干，有一次设备故障，吊具带箱卡在了货轮上。他知道后连忙赶到现场，在仔细观察状况后，使用自己素日里堆集的专业知识很快康复了设备性能，解决了危机。
夏天站在桥吊上目送货轮远去。
对夏天来说，桥吊修理作业最难熬的便是冬天，夜晚港区的体感温度都在零度以下，走近码头前沿的桥吊作业区域，就能感受到凛冽的北风。
记者跟从夏天来到桥吊顶部，风如刀割，脚底也在晃，一路上扶着身旁的护栏才干艰难站立。
而夏天对此却已习以为常，穿梭在步梯间如履平地，他说：“今日的风还不算大，有时候大家一天干下来，嘴唇都干裂出血。夏季就像在蒸笼里边，但是无论什么天气，我们的作业都必须要详尽。”
眼前的夏天肤色黝黑，说起这些，都是稀松平常的作业。然而提到家庭，神色却昏暗了几分。
宁波舟山港北仑港区码头在进行装卸船作业。
夏天的父母是老一辈海港人，也曾是援疆部队的一员。现在夏天在海港作业26年，也在海港安了家。
“桥吊每天都在作业，如果出了故障，我们抢修的速度快一点，货品进出的速度也就快一分。”夏天说，得益于常态化的精心养护，桥吊现在很少产生故障，但他还是挑选24小时待命，即使是休息时刻也很少带家人出远门，“这些年也离不开他们的理解和支持。”
26年来，夏天扎根港口出产设备保障一线，从一名“门外汉”逐渐生长为技术精湛的金牌蓝领，静静看护着一艘艘巨轮满载货品扬帆远航。
2022年，宁波舟山港货品吞吐量连续14年位居国际港口第一位；集装箱吞吐量稳居国际港口第三位。
这些数字的背后，离不开浙江海港人的坚守。在绵延的海岸线上，还有很多像夏天这样扎根在一线静静深耕的海港人，好像一颗颗齿轮，推进这座超级大港飞速运转，保障中国经济动脉的畅通和生机。
