【关注】这个商业保险终于要来了！
来源：网络整理
时间：2021-08-07 19:17
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《征求意见稿》明确，保险期间内，被保险人或被保险新能源汽车驾驶人在使用被保险新能源汽车过程中，因自然灾害、意外事故，造成被保险新能源汽车车身，以及所有出厂时的设备的直接损失，且不属于免除保险人责任的范围，保险人依照本保险合同的约定负责赔偿。
原标题：《【关注】这个商业保险终于要来了！》
特别是剔除了不适用于新能源车的发动机涉水险等条款，而新增了电网故障、充电桩损失等专属附加险。
一直在使用传统车险条款和费率。
这一数值预计将达到6420万。
在此基础上，车险业务也会迎来新的增长点。目前，传统车险业务需要重新寻找盈亏平衡点，而新能源车险如果能够扩大规模，将成为财险公司新的业务增长点。当然考验也会无处不在，例如，未来保险公司是不是能跟上突飞猛进的新能源车技术。
新能源车保险条款需要“新新相印”
特点一：精简
海量新能源汽车却没有自己的专属保险，
我国新能源汽车保有量603万辆，
财经评论员：
新能源汽车最核心的技术与部件是电池及储能系统、电机及驱动系统、其他控制系统，即“三电”。其中，新能源汽车电池价值甚至占到整车的40%左右。《专属条款》不仅将“三电”悉数纳入保险责任，还保障了其他所有出厂时的设备，以及车辆行驶、停放、充电及作业的全过程，给予了新能源车主最大的保障。
△央视财经《正点财经》栏目视频
△央视财经《正点财经》栏目视频
特点二：扩容
央视财经评论员 王强
从这次发布的新能源车专属条款来看，主险有3个：车损、三者和车上人员责任保险，附加险是6个，相比传统条款中的附加险精简了近一半。
然而，长期以来，
从专属条款的主险责任来看，在意外事故中，包含了起火燃烧责任，电池也纳入了车损险的范畴，还增加了充电过程，直面新能源车风险。
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同时，包括附加智能辅助驾驶软件损失补偿险等条款又充分体现了新能源车智能化、网联化的特点。
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特别是剔除了不适用于新能源车的发动机涉水险等条款，而新增了电网故障、充电桩损失等专属附加险。
一直在使用传统车险条款和费率。
这一数值预计将达到6420万。
在此基础上，车险业务也会迎来新的增长点。目前，传统车险业务需要重新寻找盈亏平衡点，而新能源车险如果能够扩大规模，将成为财险公司新的业务增长点。当然考验也会无处不在，例如，未来保险公司是不是能跟上突飞猛进的新能源车技术。
新能源车保险条款需要“新新相印”
特点一：精简
数据显示，截至今年上半年末，
海量新能源汽车却没有自己的专属保险，
我国新能源汽车保有量603万辆，
财经评论员：
新能源汽车最核心的技术与部件是电池及储能系统、电机及驱动系统、其他控制系统，即“三电”。其中，新能源汽车电池价值甚至占到整车的40%左右。《专属条款》不仅将“三电”悉数纳入保险责任，还保障了其他所有出厂时的设备，以及车辆行驶、停放、充电及作业的全过程，给予了新能源车主最大的保障。
△央视财经《正点财经》栏目视频
△央视财经《正点财经》栏目视频
特点二：扩容
央视财经评论员 王强
从这次发布的新能源车专属条款来看，主险有3个：车损、三者和车上人员责任保险，附加险是6个，相比传统条款中的附加险精简了近一半。
然而，长期以来，
从专属条款的主险责任来看，在意外事故中，包含了起火燃烧责任，电池也纳入了车损险的范畴，还增加了充电过程，直面新能源车风险。
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同时，包括附加智能辅助驾驶软件损失补偿险等条款又充分体现了新能源车智能化、网联化的特点。
