二手车商纷纷考虑转行

二手车商纷纷考虑转行 

多名二手车商表明，本年是二手车职业最难的一年。

“现在存量基本达到了上限，卖不动，都计划转行了。疫情后，生意惨白。”位于武汉区域的一名二手车商刘斌近来对第一财经记者表明。

受疫情影响，二手车商场较为低迷。中国汽车流转协会发布的数据显现，本年前5月，二手车累计买卖量达616.86万辆，同比下降10.69%。自3月份以来，二手车商场的买卖量现已连续3个月同比大幅下降。其中，4月份的买卖量同比下降幅度高达近30%，5月份同比下降近20%。

在采访中，多名二手车商表明，本年是二手车职业最难的一年。而二手车商刘斌计划转行并非孤例，熟悉二手车商场的职业人士胡博告知记者：“认识的几个二手车商现在都转行了，不好做，前几年出售渠道原本不是很强。受疫情影响，有的车商转行去卖酒了，有的去企业做了技术工。”

不敢收车

“本年的行情太难了，最近几个月，一个月只能卖出一两辆车。”一名河南区域的二手车商张进对记者表明，现在手里还有十几辆车，有单个车辆现已放了一年多了。“现在都不敢收车了，买车的人少了，油价上涨了，有些客户的心态是能不买就不买。

在部分区域疫情严峻的4月和5月，二手车的出售基本上无法流向异地，而在本地消费起不来、异地也无法流转的状况下，二手车商生意惨白。多名二手车商表明，商场基本没人。“时不时地今日这个商场封半月，明日那个商场封半月。”刘斌表明，销量起不来，根本不敢囤车源。而跟着二手车的存放时刻越来越长，售价也会越来越低。

本年5月份，全国最大的二手车买卖商场北京花乡商场就因疫情封闭了半个多月。直到6月初，北京花乡商场才康复经营。北京二手车商钱亮告知记者，花乡商场不让经营的这段时刻，每天都很焦虑，只能通过发朋友圈的方式来获取客源，但即便是有意向的客户也无法看车，基本上很难成交。跟着油价上涨，一些原本有意向的客户又暂时放弃了购车。

中国汽车流转协会近来发布的一份陈述显现，5月份全国疫情局势依然严峻，各地防控措施还处在收紧状态，二手车商场线下客流和成交量体现不强。五一小长假后商场虽有小幅上扬的气势，但显着上升动力不足，仍在低位徜徉处在不景气区间。5月份北京疫情影响整个华北区域的二手车买卖，5月降幅显着。而从规划来看，华北区域占全国买卖量的13%左右，河北廊坊、天津等市都受到了不小的影响。此外，数据显现，多地防疫方针对二手车的跨区域流转带来很大影响，从3月份开端转籍率较去年同期呈现显着下降。5月二手车转籍比例为21.77%，较去年同期下降了6.6个百分点。

近期，北京花乡商场现已康复了经营。记者近来造访花乡商场时发现，当前看车的客户并不多。钱亮告知记者，康复经营后有客户来看车，尽管状况略有好转，但全体状况仍与疫情前有较大差距。本年疫情对二手车商场影响很大，许多外地的客户无法到北京看车。“以前生意好的时候一个月能卖四五十辆车，疫情以来一个月最多能卖十多辆车。为了让二手车流转起来，咱们赚几千元就卖。二手车周转期要快，主要是要走量。二手车放时刻长了，一是会贬值，二是会占用资金，风险比较高。”钱亮对记者表明。

亏本卖车

一方面，疫情因素导致顾客购买力低下，二手车商场消费较为疲软。另一方面，因为疫情因素，二手车的流转受到影响，物流推迟也使二手车商蒙受损失。

“3月份在深圳收了两辆车，到4月份才发过来，刚给卖家打过款，因为深圳疫情物流就停止了。好不容易发车了，车辆只运到了郑州，郑州又封了，因为咱们这里不让出市区，我只好找代驾把车拉过来。而因为疫情因素，运费也上涨了，在物流成本上就多付了一千多元。直到5月份，才把这两辆车卖出去。原本这两台车能赚钱，一辆大约赚2000元左右，但因为运费上涨，加上购买力下降，只能降价出售，最后这两辆车赔了约3000元。”张进无法地说，二手车放的越久赔的会越多，不降价出售卖不出去，后面会赔更多。

刘斌也表明，因为行情低迷，在亏本清库存，以此回笼资金。他告知记者，整个武汉二手车商场保守估计有3万辆左右的存量，这还不算个人手里要卖的。“除了能融资的和入行许多年的车商还能赚到钱，近三年新入行做二手车的，许多都转行了。”

中国汽车流转协会上述陈述指出，从经销商的经营状况来看，5月份顾客进店率下降仍是影响二手车销量的主要问题，一起受五一新车价格优惠及地方政府购车补助的支撑，部分原意愿购买二手车的顾客转购新车，饱满状态下的库存量得不到释放导致库存周转时刻延伸。数据显现，5月份的二手车均匀库存周期为47天，比4月份又延伸了2天，车商回拢资金延缓，一起也增加了经营风险。跟着上海、北京区域疫情好转，6月前两周买卖量有所回暖，6月一部分在前期被推迟的消费需求转化，估计全月买卖量康复到130~140万辆，但康复至本年疫情之前的买卖规划还需一段时刻。

“除去房租、水电、人工等成本，一辆车赚两千块钱才干基本不亏钱。二手车商最怕的便是资金无法活动，所以收的车要尽快卖掉。”刘斌对记者表明，有去年收的车还没卖掉的，现在只能大幅降价，这类车型卖一辆要亏本一两万。

在胡博看来，6月份二手车开端进入传统的消费冷季，加上消费商场疲软，本年二手车商场较为艰难。另一方面，二手车买卖也要看新车商场的行情，如果新车终端优惠力度大，进行大幅降价，二手车也会受到影响。“新车降价，二手车就容易亏。”胡博表明。

不过，二手车职业传来了利好方针。近来，国务院印发了《厚实稳住经济的一揽子方针措施》，提出全面取消二手车限迁，以及完善二手车商场主体登记注册、存案和车辆买卖登记管理规定。现在，多地开端响应该方针，宣布将取消国五二手车限迁方针，只要是符合条件国五排放非营运小车，都可以顺利迁入。

“当前各城市二手车买卖仍限居住证，这给外来人口的消费设置了限制。有必要要有当地的居住证才干在当地上户，否则只能迁入买家户籍地。要实现真正铺开，还需要在买卖手续上铺开，有些城区办手续十分繁琐，耗费了大量时刻。期望出台扶持二手车职业的方针，促进外来人员的消费。”张进对记者表明。