我国车企出海向工业价值链深层延伸

我国车企出海向工业价值链深层延伸 

我国轿车业“走出去”的地图正在继续扩大。技能出海、服务出海、品牌出海等新方法，正日益成为我国车企“走出去”的首要路径。不仅如此，我国轿车业还在新能源轿车等多个专业细分范畴完成突破和领跑，使我国车企出海不断向轿车工业价值链深层延伸，成为推进全球轿车工业转型晋级的坚实力量。

吉祥联婚雷诺“换船出海”

近日，吉祥集团发布公告表明，其与法国雷诺集团的韩国子公司雷诺韩国轿车签订股份认购协议，吉祥轿车将以13.76亿元认购雷诺韩国轿车4537.5万股股份。

与以往国内轿车企业经过海外收买买进技能或是产品输出不同，此次我国品牌轿车企业完成了技能出海。这是我国品牌轿车企业在完成产品出海后的一次提升，而这种“换船出海”也将为我国轿车工业展开带来新的机遇和动力。

我国车企出海新模式

时下，国际化现已成为我国轿车企业的重要展开方向。作为我国最大的民营轿车集团，吉祥轿车也早早开端了自己出海的步伐。

早在2010年3月，吉祥集团便以18亿美元收买了福特旗下瑞典沃尔沃轿车的悉数股权，包含3个加工厂、1万多项专利、完好的研制体系、零部件供应链等。2017年5月，吉祥集团签约收买了马来西亚整车企业宝腾49.9%的股权，以及宝腾旗下超级跑车品牌路斯特51%的股权，敞开进军东南亚商场之路。2018年2月，吉祥集团再次以90亿美元收买了戴姆勒股份公司9.69%的固有表决权股份。

经过这些收买，吉祥集团完成了技能引进和产品输出。但此次和雷诺韩国轿车的牵手，吉祥集团出的不只是钱，还有技能。

据了解，两边的分工现已清晰，吉祥集团将提供渠道技能，而雷诺会提供品牌、设计和商场。两边协作车型将由雷诺三星坐落韩国釜山的工厂出产，预计2024年量产。新产品将采用吉祥集团坐落瑞典研制中心研制的世界级CMA模块化架构和吉祥集团的先进混动技能，并将利用雷诺韩国轿车现有的商场网络进行销售。

实际上，在2021年8月，吉祥集团就与雷诺共同宣告，两边将聚焦于混合动力轿车商场同享资源和技能，并以中韩商场为重点展开协作。2022年1月，吉祥集团与雷诺集团签订协作结构协议，决定共拓韩国商场。为此，两边计划组成一家合资公司，根据吉祥集团的CMA模块化架构与混合动力技能，在韩国开发、出产和销售雷诺品牌的燃油车和智能混合动力轿车，预计2024年量产，并出口到韩国以外的商场。

对此，乘联会秘书长崔东树表明，吉祥集团入股雷诺是其开辟韩国、亚太甚至全球商场的全新测验，而“技能＋资本”的协作方法，更能体现吉祥集团坚定开辟海外商场的信心和决心。

为什么选择雷诺

作为一家建立100多年的法国老牌车企，雷诺近来展开不尽如人意。不论是在韩国商场还是在我国商场，雷诺轿车的销售都能够用惨白来描述。一起，韩国车市整体规模也比较小，去年全年韩国轿车销量仅为173万辆，同比削减8.5%。

对这样一个企业和商场都谈不上很好的车企，吉祥为什么要进行收买？

对此，吉祥集团的表态是，公司一向寻求商机推进产品国际化，经过认购协议可与雷诺协作，运用其现有轿车技能及研制水平在韩国商场占据一席之地，并完成产品国际化的战略目标，进一步加强轿车架构和车型技能方面研制才能，一起寻求工业价值链展开。

有业内人士表明，韩国也是世界轿车工业发达的国家，如果能成功安身韩国商场，能够为吉祥集团走向更加宽广的国际商场背书。一起，雷诺韩国轿车急需外部力量的输血盘活运营事务。追求转型的雷诺韩国轿车在新产品创新，电动化转型展开方面仍处于探索阶段，联手吉祥集团引进资金、技能和同享研制渠道，有助于雷诺在新车研制方面节省资金，加快落地更契合亚洲商场需求的本土化车型。

一些观点以为，正是因为起点低，雷诺韩国轿车关于吉祥集团技能赋能的新车型才会更加重视，不遗余力投入资源进行推广。因此，关于吉祥集团来说，此次协作尽管面对应战，但也值得测验。

剖析机构以为，面对疫情、供应链等诸多应战，吉祥集团和雷诺都有亟待破解的现实难题。两边协作是各取所需，雷诺能够改进其在亚洲商场的成绩表现，而吉祥集团也能够获得更多国际商场渠道。而且，雷诺韩国轿车具有现成的销售渠道和售后服务体系，能够协助两边推出的新车型更快落地，基本革除后顾之虑。一起，吉祥集团也能够安身韩国商场，开辟更大的国际商场。

“新船”上的新机遇

近年来，跟着我国轿车工业的展开，轿车产品出口也越来越多。2021年，我国新能源车出口58.8万台，出现继续走强的态势。其间，我国轿车对欧洲的出口超过了200%的增加速度，对北美洲的出口增速也超过了100%。

在产品出海的一起，我国轿车企业的技能、服务也在快速展开，成为企业经营的重要组成部分。

崔东树表明，技能授权的营收已成为吉祥轿车的一项重要额外收入。2021年，吉祥轿车技能服务和授权赢利等其他收入继续增加，成为吉祥集团赢利来源的重要方向，为公司带来了赢利正向增加。

吉祥集团去年的财报也显现，吉祥集团在技能服务和授权赢利等方面的其他收入继续增加，同比增加超过240%。

业内人士以为，吉祥向雷诺提供技能代表着我国车企科技输出的全新起点。

目前，我国已成为全球最大的新能源轿车商场，自主品牌轿车企业抢占了电动化、智能化、网联化的先机，在国内商场的占有率节节攀升。一起，全球范围内的轿车工业重构使得所有企业都需要与各类同伴进行广泛而灵敏的分工协作，各取所需、扬长避短，并有用分管转型压力。

乘着轿车业智能化、网联化的春风，我国轿车品牌“走出去”的地图继续扩大。不仅是吉祥集团，包含奇瑞、上汽、长城，以及比亚迪、蔚来等也已在产品、研制、技能、服务等范畴活跃布局海外商场，加快国际化步伐。能够预见到，技能出海、服务出海、品牌出海等，将越来越成为我国轿车企业“走出去”新的首要方法。