西部陆海新通道铁海联运班列开行5年
西部陆海新通道铁海联运班列开行5年
近来，一列满载74个集装箱货品的西部陆海新通道铁海联运班列，从广西钦州铁路集装箱中心站开出，沿着5年前首趟“渝桂新”南向通道测试班列运行的线路驶向重庆团结村站。5年来，西部陆海新通道铁海联运班列运送的集装箱货品运量完成186倍增加。
西部陆海新通道海铁联运班列开行五周年，钦州港码头堆满了来自各地的集装箱货品
据统计，5年来，西部陆海新通道铁海联运班列运送的集装箱运量完成逐年跨越式增加。2017年仅发送集装箱货品3382标箱，2018年增加至5.34万标箱，2019年到达9.4万标箱，2020年、2021年累计集装箱运量分别到达31.3万标箱和63.2万标箱。5年间，班列集装箱运量到达132.2万标箱，2017年与2021年相比增加了186倍。截至2022年4月28日，铁海联运班列已累计发送集装箱货品22.6万标箱，是2019年全年运量的2.4倍，较2021年同比增加46%。
钦州港码头集装箱货品正在装船（央广网发 李府阳 摄）
“完结第一个50万标箱方针我们用了4年多的时间，但完结第二个50万标箱方针我们仅用了不到1年。”谈起西部陆海新通道铁海联运的发展变化，中国铁路南宁局集团有限公司货运部副主任陈小辉倍感骄傲。
列车鸣笛动身
5年间，西部陆海新通道铁海联运班列开行完成由线及面、渐渐成网络。班列线路从最初只要北部湾-重庆1条，发展到如今常态化开行北部湾港-重庆、北部湾港-四川、北部湾港-云南、北部湾港-贵州、北部湾港-桂东/桂北6条，并与中欧班列完成无缝联接；开行规模覆盖16省（区、市）53市102个站点，运送货品品类达640多种，连通全球107个国家和地区的316个港口。
5年来，中国铁路南宁局集团有限公司先后完结黎钦、南防、南钦等铁路电气化改造，完成广西铁路出海通道干线悉数电气化，货品列车运行速度由44公里/小时提至80公里/小时，运送时长压减幅度近20%，牵引重量提至4700吨，首要干线运送能力较2017年提高6.5%。
跟着区域全面经济伙伴关系协议(RCEP)的收效实施，西部陆海新通道进一步得到政策赋能，通道物流运送更加红火。2022年以来，“阿联酋—钦州—兰州”“东南亚—钦州—西安”等铁海联运线路先后开通，如中东进口汽车等特色品类的货品运送增加了，定制物流服务更加多样化。跟着4月16日“RCEP—北部湾港—河南”铁海联运班列顺畅双向对开，标志着西部陆海新通道铁海联运班列成功向中部地区拓展，班列运行网络进一步壮大。
