一座东北老工业城市转型的坡道起步
深达百余米的矿坑里，越野车的线条和周围5亿立方米的煤矸石山一样坚硬粗犷。曾经不分昼夜响彻机器轰鸣的矿区，如今被汽车发动机的嘶吼声填满。
赛道所处的矿坑，和坑边高耸的煤矸石山，见证了辽宁阜新这座东北城市一百多年来的兴与衰，以及从坑底向上爬坡的决意与梦想。
“因煤而兴”
在阜新赛道城净山公司工程师刘丽智的记忆里，八十年代，她上小学的路有些曲折。
“要爬过一个坑，从坑那边下到坑底，然后从坑底爬上去。”
刘丽智出生在阜新新邱区的一个矿工家庭，她的家就在矿坑旁，这里是赛道城的所在地，也是阜新五个城区之一。清光绪二十三年，也即1897年的一次洪水冲刷后，新邱发现了露头煤，阜新的百年煤矿史就此开始。
“因煤而兴”——这是提到阜新时，避不开的一句话。
阜新人提起海州露天矿，语气中难掩骄傲。这里，一度是亚洲最大的露天煤矿。
1953年开始的“一五”计划期间，这里是全国156项重点建设项目之一，工作的场景被印在1960年版5元人民币的背面。
从1953年到2003年，海州矿累计为国家生产了2.1亿吨煤炭。用60吨一节的火车皮运输，连起来的车厢总长度超过5400公里——和黄河几乎一样长。
在新邱，当时矿上的工作是辛苦的，但也是幸福的，这种幸福，不仅仅来自建设国家的荣耀感。
“我上班的时候，一个月工资是52块8毛7。”66岁的老矿工郑佰礼回忆，那时候的肉一斤不到一块，每个月还可以领到白面。
在老人的记忆中，矿区的住户密密麻麻。一栋一栋的小房子“像条形码一样”。条形码中心的黄金地段是职工俱乐部，有5分钱的电影，唱大戏的戏班……
美好的生活印证着“因煤而兴”的说法，语句朗朗上口，像是一组对仗的前半部分。
后半部分在20世纪80年代拉开序幕，随着煤矿资源的枯竭，2018年底，新邱区所有私人小煤矿关闭退出，全区121年的煤炭采掘史画上句号。
“条形码”内逐渐人去楼空，职工俱乐部已然破败，年轻人像候鸟一样迁徙，新邱区留下长5公里、宽3公里、深100米的矿坑，还有占地7平方公里的两座煤矸石山。
“煤枯而衰”
当还是小学生的刘丽智穿越矿坑时，金跃群在广西桂林一所学校教书。
多年之后，金跃群发现，在阜新还有一位校友，但二人真正见面是在2017年的冬天。
金跃群回忆这位校友在当时说的话，“新邱区现在除了5亿立方米的煤矸石，没有别的东西，我们活不下去了”。
在市区两级政府的决策下，作为固体废弃物治理解决方案服务商中科盛联的环境工程总工程师，金跃群拉着团队来到了阜新。
“我的直接印象就是，这里不适合人类居住。”金跃群回忆道，“满目疮痍。”
弃置的煤矸石不仅占用土地，其内含的硫化物逸出会污染大气、水体，同时有自燃造成火灾的危险，也会产生大量扬尘。
除了环境问题，阜新的人口也向外流失，2015-2019年阜新市国民经济和社会发展统计公报显示，全市户籍总人口在4年内减少了5.8万人。
