一名远程客运司机接连16年“方向盘上”过除夕
一名远程客运司机接连16年“方向盘上”过除夕
杨洪接连16年“方向盘上”过除夕。
21日，是农历大年三十；杨洪，本年46岁，是广东至四川南充线一名远程客运司机，是他安全完结春运使命的16个年头，21日19时20分左右，杨洪顺利到达重庆武隆服务区后，抓住吃了碗泡面，外加了两个卤鸡蛋，这便是杨洪本年的年夜饭。
据了解，杨洪每年的年夜饭都是泡面加两个卤蛋，本年他也不破例。杨洪说，依照现在的速度，估量22日清晨1点前就可以把旅客安全送达南充，尽量让旅客安全准时能回家春节。
杨洪帮旅客放行李。 受访者供图
“曾经行李放车顶，现在都放车底的‘大肚子’里；曾经乘客在车内被北风吹得‘透心凉’，现在烤着暖气看着电影睡一觉就到家了……”每年的春运都是一次“大考”，杨洪累计运送春运往返旅客3万余人次。
参与春运的16年来，杨洪已养成了发车前亲自查看车辆状况的习惯。每天早上发车前，他将车开到检修区，自己拿着电筒钻入车底一处一处的细心检车，机油、冷却液、刹车、转向等查看无异后发车。
对春运的改变，杨洪有着别样的体会：“路更好了，车更好了，人们回家更便利、更方便了！春运的路上五味杂陈，有心酸、有感动、有欢笑、有泪水。”“我是一个司机，要说春运的改变，感触最显着的便是车和路。”杨洪回忆说，上世纪90年代初，公司大部分远程班车都是663型的客车，没有空调，四面漏风，车里空间很小，行李只能会集放在车顶。
杨洪的年夜饭，泡面加两个卤蛋。 受访者供图
“发车前，客运司机和乘务人员会站在车站二楼向车顶扔行李，这是其时特有的景色，候车区爸爸妈妈与子女恋恋不舍，妻子孩子与老公一家三口相拥而泣感人画面让人难忘。”杨洪说。后来，远程客车变成全封闭式，有了空调，还专门配有行李舱。进入21世纪，客车的功能再次提高，不仅有了车载电视，座位还装上了气囊减震体系，旅客搭车的舒适性不断提高。
路途状况的不断改善也给春运带来巨大改变。“现在，大都线路都是全程高速，平均时速比本来提高了一倍多，旅客搭车时刻少了一半。”杨洪说，10多年前，从城里带回家的多是油、肉等副食品以及衣服、电器等物件，有的还拎着活鸡活鱼，车内各种滋味一应俱全。现在，客车不超载一人，大件行李都在车下，搭车的环境也好了。
杨洪跟着年纪的增加，每年春运对他都是一个膂力和耐力的考验，但他最介意的还是乘客的感触。乘客急着回家，一遇到晚点或许堵车，大家心情变得烦躁，这时，他往往需要做很多解释工作，化解大家的怨气。“春运出行，谁都不容易。有时一个了解的笑容，一句关心的话语，会让大家的回家旅途变得更温馨！”
杨洪在重庆武隆服务区吃年夜饭。 受访者供图
提起春运的悲欢离合，杨洪哽咽着说：服务春运16年，没陪家人吃过一次年夜饭，自己特别内疚。“别人闲的时分咱们更忙，别人春节度假，咱们开车是常态，早已习惯了。”
普通的岗位，结壮的工作，日复一日的据守。每年春运像杨洪这样据守工作岗位的远程客运驾驶员和客运站工作人员还有很多。他们舍小家为大家，默默无闻的贡献，以实际行动诠释“春运人”的本色和担当。
