崔强：坚守在春运一线的“蓝伟人”
崔强：坚守在春运一线的“蓝伟人”
本年春运中，在中国铁路郑州局集团有限公司新乡机务段新南出产区机车整备场，有一位“蓝伟人”甚是亮眼，他不只有一米九七的身高，仍是“全路技术能手”。
“90后”崔强毕业于北京交通大学，2013年8月入段后，他一直扎根一线，先后在新乡检修车间制动组、南行组、柴油机组、质检组作业，现在是担任机车机械检修专业的技术员。本年，是崔强在机车检修岗位的第10个春运。
崔强正在查看机车雨刷器
崔强在机车机械间查看各部件状况
走在新乡机务段的任何一个场所，一身蓝色工装的崔强总是有着超高的“回头率”。身高优势让他在作业中“大显神通”：遇到入库机车替换雨刷、空调滤网等“高空”作业时，对别的搭档来说，需求踩板凳、挂登高板；对他而言，却能“手到擒来”。
技术高也是崔强的一大特点。入路以来，他飞速地从一名铁路“萌新”生长为机车检修“多面手”，荣获“全路技术能手”“全路青年岗位能手”称谓，之后又被成为郑州局“出产一线岗位青年主干人才库”成员。
崔强担任检修的调和D2C型货运电力机车，担当着新乡至侯马北、新乡至商丘北（徐州北）的货品列车牵引使命，运送的都是关乎民生的电煤等国家重点物资。
崔强仔细查看机车司机室各部件
崔强与搭档一同讨论机车业务知识
春运期间，新乡机务段新南出产区机车整备场每天约需入库整备120台机车，是一年中最繁忙的时分。崔强的岗位是四班倒，每班12小时，每天有三大基本使命：保安全、保质量、保供车。他说：“技术员的效果就相当于给每台机车上一道‘保险’，要根据机车活件巨细，合理安排修程，严把质量关，确保机车出库后不在路上‘趴窝’。”
崔强正在替换机车雨刷器
查看机车质量、“零毛病出库”对规、盯控要害活件、现场作业写实……崔强每天的作业繁忙而充分，至少接打电话50次，把关整备机车60台，剖析活件250件，判定毛病修程机车10台。关于较大机车质量问题，崔强要带着职工上车，找准问题原因，开具“处方”，动完“手术”，再进行检验，确保机车绝不“带病出库”。
崔强正在检修机车风管
“每年春运，正是一年中客运量最大、货运量居高位的时分，需求添加春运临客、运送电煤的机车，供足供好机车就显得尤为重要。所以，整备场如战场，上班就是上战场，咱们的使命就是修好每一台机车。”崔强说。
