新能源、智能网联轿车全工业生态建造
新能源、智能网联轿车全工业生态建造
针对安徽2023年重点工作，《政府工作报告》提出，深化二产“提质扩量增效”，推动制造业高端化、智能化、绿色化开展。杰出“芯”“车”联动推动新能源轿车和智能网联轿车全工业生态建造。
比亚迪合肥基地首台整车下线
目前，安徽将新能源轿车和智能网联轿车工业作为十大战略性新兴工业之一，新能源轿车“要害零部件—整车—工业链—工业集群”开展格式初步构成。
“要抢占新能源轿车和智能网联轿车工业开展新高地，撬动绿色开展增长极。”安徽省政协委员、安徽省政协副秘书长，民进安徽省委会专职副主委王容川说，应尽快出台相关扶持方针，推动整零协同、产学研合作，加快‘卡脖子’的轿车芯片国产代替。同时，要针对工业工人、新型技能人才、领军中心人才等不同集体，重点引入紧缺人才。
安徽新能源轿车生产车间
近些年，随着人们的环保意识进步，国家提倡环保交通出行，加之新能源轿车职业方针利好频出，新能源轿车作为一种绿色、环保的交通工具已全面推广上市，取得了明显的成果。
充电桩的建造工作是电动轿车产销链中必不可少的一个重要环节。安徽省政协委员、淮北市第二中学副校长王承华以为，保证足够的充电桩，足够安全质量指数，才能更好促进职业持久开展。
王承华主张，由政府牵头出台全省电动桩建造计划细则及统一办理计划，合理布局规划，充分利用道路两边非机动车停车位、公共停车场、小区空地等区域，加大充电桩或充电设备设备的投入。
安徽省人大代表、萧县龙城镇王典社区党总支副书记曹峰也以为，应当将充电设备纳入城市综合交通运输系统规划和城市建造相关职业规划，科学确定建造规模和选址散布，个人和公共停车位分散慢充等充电技能模式。
同时，他主张，拟定充电设备规划、建造、运行办理标准及相关技能标准，因地制宜建造慢速充电桩、公共快速充换电等设备，树立分时段充电定价机制。
氢能及燃料电池作为一种来源丰富、绿色低碳的二次能源，是实现“双碳”方针，助推经济社会高质量开展的要害行动和必由之路。
安徽省人大代表、安徽明日氢能科技股份有限公司董事长兼总经理王朝云以为，安徽省燃料电池轿车工业根底良好，工业链完好，技能创新能力强，“能够成立燃料电池轿车演示城市群申报工作专班，由合肥市牵头，六安市、芜湖市等城市加入。”
王朝云主张，围绕演示城市群规定的门槛条件、任务和方针，加大燃料电池中心技能研发和要害资料攻关，加快推动氢能在各场景的演示应用，加快建造合六氢走廊，着力打造合六氢能工业集群。
