为更好服务社会开展 自动驾驭规范需加速树立
为更好服务社会开展 自动驾驭规范需加速树立
自动驾驭技能是未来的开展方向。自动驾驭分为有条件自动驾驭、高度自动驾驭和完全自动驾驭，并采纳不同的安全措施，将有用引导人们的预期，防止产生误解。
近日，交通运送部发布《自动驾驭汽车运送安全服务指南（试行）》（征求意见稿），向社会公开征求意见。当天，重庆、武汉两地发布了自动驾驭全无人商业化试点方针，并发放全国首批无人化示范运营资格。我国自动驾驭商用又迎来了新的开展机遇，一个万亿元等级的广阔商场正徐徐展开。
任何产业开展到必定阶段，都需求推进商业化使用，将有用的技能转化为有用的产品，实现良性开展。近年来，随着一系列支撑方针的逐渐落地以及各地试点工作的有序展开，我国自动驾驭范畴开展势头杰出，技能研制和使用方面均位居世界前列。
不过，自动驾驭技能的商业化使用，不光是解放了驾驭员，对于法律法规、交通秩序、通行规则等都会产生巨大影响，必需求提早树立相关规范，有备而不虞。
首先要清晰自动驾驭的定义。当时有不少智能汽车厂商推出了辅佐驾驭功用，但部分厂商出于营销的意图，有意或无意混杂了自动驾驭和辅佐驾驭的概念，导致消费者产生了必定的误解，呈现了一些事端，影响了自动驾驭的形象和推行。此次推出的征求意见稿，将自动驾驭分为有条件自动驾驭、高度自动驾驭和完全自动驾驭，并要求根据不同情况采纳不同的安全措施。这些规则将有用引导人们的预期，防止产生误解。
其次是尽可能保证安全。自动驾驭供给的是交通运送服务，最重要最关键的问题仍是安全。征求意见稿要求自动驾驭技能供给方全程监督产品安全性能。一方面，要细化准入标准，什么样的车辆和人员能够使用自动驾驭技能，到达什么样的技能水平才干供给自动驾驭，都需求有相关的规则，防止因为软硬件不合格、匆忙投入商用带来危险。另一方面，自动驾驭技能需求有很多的数据堆集和分析，要提早树立“防火墙”，让自动驾驭背后的个人信息、隐私数据等得到有用保护。
此外，还需求清晰职责界定和区分。当时的法律法规对车辆、驾驭员以及保险公司的职责区分较为清晰。自动驾驭技能普及之后，职责主体由人变为机器和程序，一旦发生事端职责如何界定也需求提早考虑。要经过技能手段保存车辆的中心数据和运行信息，协助事后厘清事端原委。也要经过规则的重新制定，让职责区分有据可依。
自动驾驭技能是未来的开展方向，也是世界各国竞争的焦点范畴，只有提早树立相关规范并在试点中不断完善，才干最有用发挥技能的效果，更好服务经济社会开展。
