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达喀尔已开赛 回顾经典保时捷959赛车

来源:网络整理 时间:2021-01-06 05:30 浏览量:


911车型上经典的五连表同样出现在了959身上,方向盘、灯光按键拨杆等也都保留了与量产车一致的样貌。

  

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  元旦假期过后,世界上最具挑战、影响力最大的越野比赛,达喀尔拉力赛已在中东沙特阿拉伯拉开帷幕。虽然在过去的一年中,新冠疫情的阴霾笼罩全球,但达喀尔比赛仍克服了重重障碍,如期举办。除了常规的卡车、越野车、SSV以及摩托车、ATV等组别外,还有极具情怀的经典车组别。今天让我们一同回顾一台保时捷959赛车,追忆保时捷叱咤拉力赛场的光荣岁月。


  

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变速箱挡杆旁边的差速器锁止拉杆是959独有的装置,包括后方的液压式手刹,都可以增强赛车在沙漠中的操纵性能。
保时捷959是上世纪80年代为WRC Group B组别打造的赛车,搭载2.8升双涡轮增压水平对置六缸发动机,可以爆发444马力的最大功率。全轮驱动技术可以调节前后轴扭矩分配,再加上开创性的电子辅助系统的加入,让959成为了当时最先进的超级跑车之一,甚至可以比肩当时的法拉利F40,也为后来第一款四驱911 Carrera 4的推出奠定了基础。

  

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1984年保时捷使用953拉力赛车首次参加达喀尔拉力赛,三台赛车收获了第1、6以及26名的优秀成绩,这也让保时捷对达喀尔拉力赛充满了期待。1985年,经过全新设计更强悍的959赛车来到了达喀尔赛场,但三台赛车都遭遇了机械故障未能完赛。1986年,保时捷959完成了王者复仇,最终将冠亚军都收入囊中。

  

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稀有且价格昂贵的保时捷959已然成为了收藏家门车库中的珍品。但在1984年同样曾取得过冠军保时捷953近几年仍然活跃在达喀尔拉力赛经典车组别中。今年这台1982年的911 SC再度出战,期待着它能取得如当年一样优秀的成绩。
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