列车“安检员”用“安全”献礼祖国
列车“安检员”用“安全”献礼祖国
10月1日11点27分左右，跟着一声清脆的火车笛声，从沈阳开往深圳的Z185次列车正缓缓驶入阜阳站，合肥车辆段阜阳运用车间客列检人员身着黄色制服、手持检核锤整装待发，预备对列车进行“安检”。
阜阳站是京九铁路上较大的枢纽站，也是长三角铁路的重要“门户”之一。进入国庆黄金周，客流量增大，往来的旅客列车也显着增多。“咱们的职责是对接发列车的技能状态进行全面查看，保证旅客列车安全畅通。”在客列检值勤主任李跃眼里，在国庆节这个特殊时刻里，保障列车运转安全，就是最好的献礼。
客列检作业人员正在衔接列车总风管
“留意，一组9道Z185次列车挨近，请做好接车预备。咱们是列车的最后一道关，列车每一个部位都要认真查看，不能有一丝大意。”跟着班组长周巍峰的一声令下，检车员纵征伟、穆志强敏捷进入股道，开始对列车进行全面、细致的查看修理。
只见他们时而蹲在车钩旁边，凝思调查车辆制动软管衔接状态；时而用检核锤敲击车轮踏面及轴箱弹簧，侧耳细听车辆有没有异响；时而接近车底悬吊件及轴温探测装置，鼻嗅有没有焦糊的异味。眼看、耳听、鼻闻，每一步都很到位。
客列检岗位作业人员正在查看列车制动软管
因为列车停靠时刻短，他们不只要考眼力，还要拼脚力。每次作业一组两人分别从车头和车尾一起进行，换挂机车、折返列车、制动实验……10月伊始，“秋老虎”再次袭来，正午时段正值高温。一趟精力高度紧绷的作业下来，纵征伟、穆志强额头上豆大的汗水不断地往黄色衣襟上滴落，汗水湿透衣背。
“正午11点到下午13点是列车密集时段，几乎每个站台都有旅客列车停靠，这段时刻也是最忙的时候。”检车员纵征伟说。本年国庆期间，他们每天要对120余趟旅客列车进行检修，每天作业下来，步数达2万多步。
从早班的7:50至晚18:50，再到晚班的18:50至次日7:50，他们四个班组每个班次的职工要接连工作12小时。“受疫情影响，阜阳市施行暂时管控，咱们还安排下夜班的党员主干成立预备队，做好岗位候补的应急预备。”李跃说道。
说话间，李跃手中对讲机的声音一向响个不断，他一边安排分配人员，一边联络做好后勤保障，保证班组每个职工都能吃上热饭。
“只要能保证每一趟列车从阜阳站安全准点驶出，咱们苦点累点也是值得的！”通过20多分钟的繁忙，望着渐行渐远的Z185次列车，周巍峰说道。
