“站”上商业新高地 沙坪坝城市价值持续提升!

在重庆，除了“轨道穿楼”，还可以“高铁穿楼”。

两次爆破，短短的几十秒钟，体现了沙坪坝以壮士断腕的决心，破旧立新，为发展腾空间！

提到沙坪坝，相信每个重庆人都很有发言权，不管重庆如何变迁，新城如何崛起，沙坪坝都能以教育、医疗、人口红利等传统优势，占据重庆主城大区一席之地。
沙坪坝三峡广场，作为主城早期人流量较大的商圈之一，有着年轻的“常住”群体。2017年，重庆市商务委发布《重庆商圈发展报告》（下称《报告》）显示，沙坪坝区以34.69岁的常住人口年龄，成为主城九区里“最年轻”的城区。

龙湖重庆金沙天街正式开业亮相
同时，作为全国首个高铁上盖TOD项目，龙湖沙坪坝枢纽项目为了让地下交通枢纽与地上商业“无缝对接”，引入了“交通核”这一设计概念，实现地铁、高铁、公交、出租车和商业人流之间的高效顺畅流通。同时，交通核的地上部分为一个悬浮的椭球体，也成为整个项目视觉上的亮点和标志。

两次爆破
原标题：《“站”上商业新高地 沙坪坝城市价值持续提升!》
1997年，全国人大批准重庆成为直辖市，也是在这一年，三峡广场开始兴建。

沙坪坝城市价值
至此，沙坪坝商业华丽翻身
作为全国唯一集高铁、地铁、公交、出租车站等为一体的“大枢纽、大商圈、大天街”交通枢纽商业综合体，金沙天街内汇集了众多打卡级标志性景点。

从绿皮火车到高铁专线
但长年来狭窄的街道，老旧的市区，复杂的路况，又给沙坪坝带来了诸多“不能承载”之痛，人口密度高达3万人/平方公里，让人们对沙坪坝三峡广场商圈望而却步。

收获了耀眼的成绩
成为了年末城中消费新主场
满满的回忆

在尤为特殊的2020年年末

这一刻，沙坪坝人等了太久……

未来的沙坪坝必将承担起成渝门户、重庆窗口、城市会客厅的角色。
再到沙坪坝铁路综合交通枢纽
这片土地经历了怎样的蜕变历程
最初的沙坪坝站

成为网红新地标

立于桥头堡、占位新地标，随着成渝地区双城经济圈建设的推进，龙湖光年作为中国商圈TOD商业综合体的样板之作，将使沙坪坝区迎来重庆以及整个西南地区的关注，提升城市经济价值。

2020年12月24日，成渝之间首次开行的复兴号动车组，让两地实现一小时互通，350公里时速、1小时运行……在跑出成渝高铁新速度的同时，也让成渝双城经济圈建设迈入"快车道"。

▲沙坪坝火车站内局部图片
痛定思痛，沙坪坝区委、区政府决定，在三峡广场实施爆破。

高铁上盖物业

随着两次成功的爆破，沙坪坝商圈扩容提质工程也随之启动。
2019年9月26日，随着最后一方混凝土完成浇筑，重庆龙湖沙坪坝枢纽项目“双子塔”1号楼比原计划提前42天实现了主体结构封顶。
在天街之上，加盖高180米的“双子塔”楼，构成了重庆城市新地标。

作为一座“网红”城市，李子坝“轻轨穿楼”如今已成为重庆的“打卡圣地”。随着金沙天街的开业，沙坪坝又呈现了一幕“高铁穿楼”景观。

2018年初，沙坪坝高铁站的开通，标志着总投资超过80亿元，龙湖打造的全国首个商圈高铁TOD（以公共交通为导向的物业开发）综合体正式启动。

全国首例

2020年初，成渝地区双城经济圈建设上升为国家战略。政策红利推动下，川渝两地谋定而动，开始了大规模的“融圈”行动。
为商圈扩容提供空间

沙坪坝之于重庆，有如海淀之于北京，是重庆教育和医疗资源最集中的区域。

一边是巨大的商业消费机会。《报告》显示，三峡广场区域每平方公里坪效为7.11亿元/万平米，约是观音桥商圈的3.1倍，高居全重庆榜首，可谓寸土寸金。另一边是商圈设施日趋陈旧、商圈土地稀缺的现实，在如此复杂的地段升级改造，难倒了无数开发商。
在金沙天街商业空间内，设计为“未来生活新七站”，包括：“红毯大道站”“先潮上城站”“万有空间站”“亲亲牧场站”“斗爱打望站”“哐当拾光站”“Sky重庆”。与城市地域文化紧密结合，重现历史文化场景或者地域风情，使得消费者融入其营造的主题情景中。

其丰富的自然景观、人文景观和历史文化内涵，不仅彰显了重庆市广场精品工程的独特魅力，也吸引了无数人们前来观赏。

▲1997年，广场中心施工，地下商场封顶，地面钢混浇注。
从沙坪坝站到重庆北站
20世纪90年代，沙坪坝火车站建成时修建了站东路，拉开了沙坪坝区中心区建设的序幕。

2015年1月14日，屹立于重庆市沙坪坝商圈十多年、20层高的怡馨大厦被成功爆破拆除。当年6月16日，三峡广场站东路168、170、172号（原潇江宾馆）和180、182、184号（原重庆银行）两栋房屋成功爆破。
进一步增强

地图上，双城经济圈像两个前进的历史车轮。在车轮的轴心位置，一条高铁专线连接着成都和沙坪坝区，为双城经济圈建设集聚各种有利要素。沙坪坝，正处于成渝双城经济圈桥头堡位置!

始建于1979年的沙坪坝站，同嘉陵江索道一样，它是不少老重庆人的城市记忆。