人流量大，人气却冷清商业该如何走下去？
来源：未知
时间：2020-09-21 13:33
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人流量大，人气却冷清商业该如何走下去？
2020年，武汉已开通九条地铁线路，拥有339公里地铁运营总里程，全国排名第五。根据国家发改委审批实现“主城连网、新城通线”规划，未来4年将达到总长606公里的里程数——这是一个相当庞大的城市轨道交通体系。
地铁里程数是城市空间变化的基础，在建线路越多，往往意味着地铁商业及周边潜力价值的提升。有眼光的开发企业已经抢先布局，仅今年的上半年，包括万科、龙湖、保利、金地、金茂、招商等一批知名开发企业集体投资武汉TOD项目，累计交易额超过420亿元。以轨道交通为导向开发的TOD项目“地铁小镇”成为炙手可热的投资渠道，武汉地铁商业的价值正逐渐挖掘显现出来。
对于中小投资者，一边看着武汉地铁线网覆盖的越来越广，沿线资源开发日益完善；另一边又能在其中享受美食，休闲，购物等配套的服务便利，从而开始越来越频繁的关注到地铁商铺的投资价值。
地铁带来人流，人流形成消费，那么地铁商铺是否都能够持续稳定的经营，具备较高的投资价值呢？我们去看了看开业较早，位于汉口火车站的地铁站内商业街。依傍着火车站、地铁站两个城市交通枢纽，印象中人流量庞大的地铁站内商业，是否如大家想象中活得更滋润呢？
汉口火车站位于武汉的首条地铁2号线上，2013年地下商业街开业，是武汉开业最早的地铁地下商铺之一。从内部平面位置上看，地下商业街与火车站的进出站口、售票处相邻，虽不是乘客进出地铁和火车站唯一的必由之地，但也位于站内主通道处，与往来人流无缝连接。在外部入口，地下商业街的标志醒目，主打餐饮和美食，也符合以过路人流为主的消费特色。千余平米的经营面积，据统计现有商铺24家。
以当时地铁2号线人流量的统计数据显示，江汉路站为137人次/分，街道口站为118人次/分，光谷步行街站123人次/分，汉口火车站名列榜首，达到152人次/分。
按常规推测，汉口火车站有双站优势，人流量巨大，地铁商铺经营面积并不大，不存在供应过剩的问题，主要售卖的也是简餐美食等刚需商品，商家盈利应该不成问题。但事实上我们走入这个地下商业街，扑面而来的是萧索冷清的气息。
