2019年成功扭亏为盈 2020年产品营销多方位布局

2019年成功扭亏为盈 2020年产品营销多方位布局


2019年汽车市场下行，各大汽车企业的发展无疑都面临着巨大考验。不过，海马汽车股份有限公司（000572.SZ，以下简称“海马汽车”）依旧交出一份满意的成绩单。
据了解，2019年是海马汽车第四次创业元年。海马汽车提出“优化资源配置，盘活存量资产，处置闲置资产，增加公司现金流”的方案；景柱董事长也再披战甲回归海马汽车。从3月31日发布的2019年度业绩公告来看，2019年度海马汽车营业收入46.9亿元，归属于上市公司股东的净利润为盈利0.85亿元，成功扭亏为盈，可见海马这波“神操作”确有建树。
时至2020年，海马汽车继续专注汽车主业，计划推出多款新品，包括2020款海马8S、海马7X、海马6P，覆盖SUV、MPV的传统动力和插电式混合动力车型。
打好“翻身仗”海马汽车扭亏为盈
数据显示，2019年海马汽车营业收入46.9亿元，归属于上市公司股东的净利润为盈利0.85亿元，成功扭亏为盈。而从销量上看，2019年海马汽车总销量实现2.95万辆。
为了打好“翻身仗”，2018年景柱就下决心启动海马汽车第四次创业，以“聚焦”“瘦身”“减负”为目标，从新战略、新灵魂、新机制、新班子等进行“十新”再造。2019年初，海马汽车再提出“优化资源配置，盘活存量资产，处置闲置资产，增加公司现金流”的方案。景柱董事长更是强势回归带领大家一起奋斗。

2019年度业绩扭亏为盈是胜利的硕果，更是对第四次创业方向、方针的正确性的肯定。在财报中不难看出海马汽车在6个方面取得的进展，包括产品开发更加高效、动力总成更加硬核、技术平台更加成熟、新能源再创新突破、出口业务迎难而进、互联网直卖初见成效。
其中在产品开发方面，海马8S-6AT车型按期通过G3、G2、G1质量门，2019年6月SOP；海马8S-7DCT车型整车性能基本达标，NVH、驾驶性正在进一步优化；海马8S小改项目已完成效果图设计，正在制作油泥模型及策划项目QCD达成方案。
而海马6P项目也如期通过G4、G3质量门，并完成第四轮道路可靠性验证；海马7X项目1.5T3车型通过G5、G4、G3和G2质量门，进入初期流动管理；海马7X项目1.6GT车型通过G5、G4质量门。
另一方面，目前海马汽车智能网联平台语音识别率达到96.8%，海马8S车联网激活率达到96.1%，海马7X实现车家互联功能；自动驾驶平台已实现车位识别准确率98.6%、泊车成功率75%。从2020年规划来看，海马汽车计划还将在产品推出、技术研发、营销模式创新等方面进行多项突破，再放大招全面出击。
进击的海马 多款新品强势来袭

对于车企而言，好的车型无疑是其发展的重要基石。2019年，海马汽车的重磅新品则非“海马8S”莫属了。超过2000人的设计研发团队、从研发到下线历时3年有余、原有平台基础上的276项优化升级，是海马8S的“传说”。
2019年7月8日，海马8S正式上市，7月8日这个日子也契合了海马8S百公里加速7.8秒。该款车型搭载了“HAIMA BOOST BLUE”海马深蓝动力技术1.6TGDI发动机，可实现峰值扭矩293N•m，最大马力195Ps。为刺激销售市场，海马汽车近日更是推出了一系列官方福利，购买海马8S至高可享13000元补贴，并有机会赢取多重好礼。
在经过深度调整后，海马汽车的强势回归肯定不是只有“一步棋”，2020年海马汽车计划推出2020款海马8S、海马6P、海马7X三款新品，覆盖SUV、PHEV、MPV三款车型。
其中，海马6P计划2020年上市，是率先推出的插电式混合动力汽车（PHEV），采用7速双离合变速器匹配高效率电机的P2构型；纯电续航里程可达80km以上，5个小时内即可完成全部充电工作。海马7X计划2020年上市，定位为二胎七座家庭用车，配备儿童专属安心监护系统，车身尺寸4815*1874*1720 mm，轴距达2860 mm。