河南省水路运输完结开门红
河南省水路运输完结开门红
周口港·沈丘港区刘集作业区码头。
3月31日，繁忙的周口中心港码头，装卸货品的大型吊装设备全负荷工作；跟着嘹亮的汽笛声，一艘艘货船从这里驶向江海。
这是河南省内河航运加速复苏、港口物流“春江水暖”的一个缩影。记者从河南省交通事业发展中心得悉，本年一季度，河南省港口货品吞吐量大幅度提高，完结1252万吨，创历史同期新高，同比增加14.65%，河南省水路运输完结开门红。
水路运输运量大、能耗低，本钱仅为铁路运输的1/5、公路运输的1/15，合适煤炭、钢铁、工业产品等大宗货品运输。前不久，来自泰国的2800吨木薯粉从周口中心港码头上岸，分销至周边莲花味精、双汇食品等食品加工企业。承接运输使命的“船老大”李孟担算了一笔账：相较过去从青岛港上岸转铁路运输到河南，现在直接走水路到周口港，每吨运费降低100元，仅此一单事务就为企业节省运费28万元。
目前，河南省航道路程到达1825公里，已建成码头泊位223个，港口规划吞吐才能到达7181万吨。周口港入列全国内河主要港口，沙颍河漯河以下、淮河息县闾河口以下具备终年通航千吨级单船、万吨拖队才能，已构成两条东向出海通道。
2023年，河南省计划全线贯通沙颍河平顶山以下273公里航道，内河航道路程到达2000公里；全省港口吞吐量打破5000万吨、集装箱运输量打破6万标箱。
周口中心港至美国迈阿密港集装箱航线开通，舞阳站—淮滨中心港—凤阳港铁水联运新通道打通……本年以来，河南省内河航运喜讯不断，货品吞吐量骤增。一季度，河南省各港口完结集装箱装卸量18927标箱，同比增加118.73%，完结全年方针使命的31.55%。其中周口港、淮滨港分别完结集装箱装卸量11683标箱、7244标箱，同比分别增加49.63%、757.28%。
跟着港口集装箱事务的发展，对外贸易事务接踵而至。以周口中心港为例，2022年外贸集装箱量达111标箱，同比增加925%，货品包含进口美国洛杉矶长滩港的棉花、郑州出口到非洲加纳特马港的采矿设备、项城出口到印度蒙德拉港的科技装饰资料墙板、开封出口到缅甸仰光港的洗衣粉等，真实完结了“豫货出海，箱通国际，货运全球”。
本年，河南省还将着力施行水运通江达海工程，继续提高沙颍河、淮河等航道等级，继续扩充周口、信阳港口功能，加速推动“两河两港”项目建造，接续推动唐河、小浪底等内河航运项目建造，开工建造白河南阳至豫鄂省界航运工程。
