中欧班列（渝新欧）首发中吉乌公铁联运班列
中欧班列（渝新欧）首发中吉乌公铁联运班列
10月20日2时，中欧班列（渝新欧）首趟中吉乌公铁联运班列在重庆团结村车站发车。满载120余吨我国茶叶的列车，先运至新疆，再转公路运送至伊尔克什坦口岸出境，预计将在15-20天后运抵乌兹别克斯坦。
中欧班列（渝新欧）首发中吉乌公铁联运班列
现在，我国是乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦的第一大贸易伙伴国。 “这是我们基于商场需求开行的首趟中吉乌公铁联运定制化班列。”渝新欧公司商场营销中心出售经理张睿宇介绍，传统线路多经过铁铁联运方法由新疆霍尔果斯口岸出境，而新线路则全程采用集装箱“铁路+公路”世界多式联运方法，经我国最西部的口岸——伊尔克什坦口岸出境，运送间隔和时效都能得到减缩，同时，既有铁路口岸的通行压力也将得到缓解。
该班列的顺畅开行离不开多方通力协作。在重庆市政府口岸物流办、海关、铁路等部分的紧密配合下，该趟班列完成了公铁运送优势的有机结合，经过一次邮寄、一次付费、一份单据、一次保险，由公路、铁路区段承运人共同完成货品的全程运送，既提升了运送时效，又具备相应的运价优势，全程较传统世界铁路联运模式节省3至5天的运送时刻。
“我们的整体物流运送成本得到了有效操控。”此次订舱客户代表表明，未来，在这条线路的稳定运转下，本地产的轻工制作、智能家电、轿车等商品可大批量进入中亚商场，中亚区域的优质农产品也可运回国内。
中吉乌线路是中欧班列南通道线路的重要组成部分。现在，中欧班列境外运送通道共有北、中、南三条。此间经济剖析人士说，随着中欧班列的常态化开行，中欧的经济贸易得到全面增长。北、中通道现运转成熟，运载才能相对饱和。而此条中吉乌公铁联运线路的运转，成为中欧班列（渝新欧）继打通南通道“跨两海”线路以来，在南通道线路拓宽上的又一项重大行动；将进一步完善中欧、中亚班列的运送体系，疏通欧亚区域的世界贸易物流通道，并在必定程度上分管中欧班列北通道与中通道的货品量。
《关于中吉乌铁路建设项目(吉境内段)协作的体谅备忘录》已在上合峰会期间正式签署。未来，待中吉乌铁路建成后，将高效联通中欧班列的中通道与南通道线路，促进我国与中亚、南亚、西亚、欧洲等世界商场的深度融合，密切丝绸之路经济带核心区、西部内陆区域和丝绸之路经济带沿线国家的经贸来往，为中欧班列加快完成“疏通高效、多向延伸、海陆互联 ”的境外通道网络格式提供支撑。
