锂价大涨倒逼动力电池收回加速

锂价大涨倒逼动力电池收回加速 
 

7月21日，工业和信息化部党组成员、副部长张云明在2022世界动力电池大会(以下简称大会)上表明，我国现在已构成包含基础资料、电芯单体、电池系统、制造装备的完好工业链，三元电池、磷酸铁锂电池的系统能量密度处于国际领先水平，在全国建成1万多个收回服务网点。

动力电池收回再度引发商场重视。受此影响，7月22日，动力电池概念股大涨。超越科技、迪生力、天奇股份、宁波精达、泰尔股份均完成涨停，格林美、光华科技等多家公司股价也大涨。

上市公司加速布局动力电池收回已火烧眉毛。

北京特亿阳光新能源总裁祁海珅向记者表明，上游资源品价格暴升，对锂电池工业链中下游企业构成揉捏，工业链均衡开展受到较大影响，“百家争锂”的狂热局势也在大力催生锂电池收回商场。

锂价大涨倒逼电池收回加速

2021年以来，因为动力电池原资料供不应求，导致价格持续上涨，这在必定程度上倒逼上市公司加速布局电池收回职业。

以动力电池的正极资料碳酸锂为例，上海钢联最新数据显示，本年4月份，电池级碳酸锂价格一度触及50.3万元/吨，创下前史新高。7月22日，碳酸锂价格为47.25万元/吨，比本年年初上涨近70%，比2021年年初的5.3万元/吨，上涨近8倍。

碳酸锂等原资料价格的不断上涨，已成为动力电池企业的不能承受之重。

卓创资讯分析师韩敏华向记者表明，终端新能源汽车及储能职业对锂电池的需求将保持增长，在这种情况下，锂电职业景气度仍将持续。

这意味着对动力电池原资料的需求依旧居高不下。在此布景下，包含宁德时代、比亚迪、华友钴业、赣锋锂业等上市公司都已开端紧锣密鼓的布局动力电池收回工业。

据了解，宁德时代在2015年就通过对邦普循环的收购，布局了电池收回业务。同时，其斥资320亿元投建的邦普一体化新能源工业项目已经在2021年12月初正式开工建造，首要目的是发力动力电池收回工业。

宁德时代董事长曾毓群在大会上表明，锂价上涨给锂电工业带来了短期困扰，但矿产资源并不是工业开展的瓶颈，已探明的锂资源储量已可以生产160TWh的锂电池，且动力电池中的绝大多数资料可以收回使用，到2035年退役电池的收回资料能满意大部分商场需求。

曾毓群上述关于动力电池收回的言辞引发商场的热议。

7月22日，赣锋锂业在互动平台回复投资者时表明，公司现在是锂电池收回的职业头部企业之一，拥有3.4万吨归纳废旧电池收回产能，锂镍钴等金属的收回率已达到职业一流水平。根据第三方数据估量，猜测2022年收回锂产量仅占职业全年猜测锂供给的4%至5%之间，因而公司以为单靠锂电池收回短期难以彻底满意职业锂需求的快速开展。公司将持续以多元化锂资源布局并配合锂电池收回布局来作为开展战略，以满意下游快速增长的锂需求。

“锂电池收回再使用的商业化之路已经敞开，尽管处于刚刚鼓起的阶段，但跟着锂资源相关产品价格的不断上涨、电池商场保有量的添加，淘汰废旧电池的数量和体量会越来越巨大。”祁海珅表明，电池收回工业链无论是出于环保视点仍是社会责任，都应该得到高度重视。

千亿元商场空间降临

实际上，跟着新能源汽车销量不断增长，动力电池正在迎来大规划退役潮，加速进行动力电池收回可谓大势所趋。

与此同时，本年以来，因为原资料供给紧张，不仅仅是锂价上涨，动力电池收回价格也一度出现倒挂的畸形现象。

这在必定程度上反映了商场对动力电池原资料的强烈需求，也凸显动力电池收回的迫切性。

“我国新能源汽车高速开展，产销量持续创新高，装机量持续增长，面对大量的退役电池，动力电池收回能产生较大经济效益，商场空间广阔。”隆众资讯废旧电池分析师黄文哲向记者表明。

广发证券研究报告表明，近年来随同动力电池收回方针逐步进入稳定时，参加企业数量急速增长，亦有诸多上市公司扩产加速。动力电池商场空间敏捷放量，2030年锂电池收回规划在中性猜测下达1089亿元。

上市公司争相入局动力电池收回工业，一方面是动力电池收回商场的巨大商场空间，另一方面则是方针层面的大力支持和推进。

在本年2月份，八部委联合发布的《加速推动工业资源归纳使用实施方案的告诉》提出，实施废旧动力电池、废旧手机职业再生资源归纳使用职业规范管理；完善废旧动力电池收回使用系统。

张云明也在大会上强调，我国已初步建立了动力电池的收回再使用系统，未来将加速培养一批梯次使用和收回再生的相关企业。将进一步健全收回使用系统，加速制定收回使用管理办法，加强央地作业联动，构成和谐监管机制，完善动力电池收回使用规范系统，支持智能拆解、资料再生等技术攻关和推广应用，

祁海珅告诉记者，锂电池收回工业链需要快速向规范化方向探索、完善收回系统，加强职业监管和建造行为准则等，以进步收回使用功率、削减环境污染，走高质量开展之路。