中越边境广西友谊关：从小通道到世界陆路大动脉

中越边境广西友谊关：从小通道到世界陆路大动脉 

90多年前的“我国南大门”广西凭祥曾是左江革命根据地老区的核心区域。近年来，依靠良好的区位优势和政策优势，老区旧貌换新颜，凭祥的口岸经济红红火火，边民收入不断增加。历经近一个世纪的开展变迁，现在辖区的友谊关口岸已是我国通往越南及东盟的最便捷的陆路口岸，也是西部陆海新通道的重要节点，闯出了一条边疆高质量开展新路。

瞄准信息化“秒速”通关

“以前咱们日均匀申报票数仅十余票，现在经单一窗口申报后海关体系自主审阅，无异常报关单直接签章放行，货品申报完成‘秒’速度。”广西元霖世界物流有限公司司理黎晓琴完成出口至越南的电子产品申报作业后如是说。

这样的变化始于2012年。彼时海关全面推广实施无纸化通关变革，完成了运用信息化技术将企业申报报关单及随附单证信息电子化，并对电子数据进行无纸审阅、验放处置。友谊关口岸也敞开无纸化作业年代，口岸日申报单量翻番。

与此同时，友谊关口岸旅检楼也转变为以自助通道为主，海关行李物品查验设备晋级，查验功率和准确率迅速提高。自2012年开端，该口岸旅客年通关量逐年增加，至2019年已增加了一倍。

流程优化再造一个友谊关

由于受友谊关口岸细长地理环境的影响，从前的友谊关口岸作业区域面积小，中越两国车辆需要在监管作业场所进行货品接驳，车辆堵塞和货品停留现象严峻。

2012年至2021年，海关不断推进地方政府、场站业主晋级改造口岸基础设施，特别是2019年以来，推进新建成左辅山二桥，卡口由3进3出变成6进6出；新建查验车位增至77个，新建设卡3；接入电子地磅、车牌识别等，智能化配备和配套信息体系接连投入使用，口岸智能化水平和通行才能大幅度提高，日均进出口车辆到达了800余辆次。

此外，友谊关海关还率先在南宁关区推出了进出口“提早申报、卡口验放”变革，车辆通关时刻大幅紧缩。数据显现，变革后每天进境凭祥归纳保税区车辆数从以前的700、800辆提高到最多1600辆左右，相当于“再造了”一个友谊关口岸。

因“疫”制宜保通关

友谊关口岸(含浦寨、弄尧互市通道)是进口东盟生果的首要通道。2020年疫情爆发后，友谊关海关创新实施边民互市交易进境越南生果“分层查验”变革，将不同的越南生果品种划分为不同的危险等级，使单票货品查验时长从本来均匀半小时左右缩短到十多分钟，查验功率提高了36.3%，进境生果的通关时刻大幅度缩短。

“凭祥进境的生果，进入市场的迟早对价格有较大影响，‘分层查验’变革为生果进口商节省了更多时刻，赢得了更多商机。”凭祥市世界生果商会会长汤成伟说。

2022年以来境外疫情局势愈发严峻，为进一步降低境外疫情输入危险，保证口岸通关畅通，友谊关海关探索实施“甩挂”非接触式货品交接模式，保证了口岸的正常通行，每天的通关量由疫情严峻时的几十辆增加到现在的400多辆，通行才能逐渐恢复，完成了有用防控疫情和提高口岸通关功率的双赢，确保了友谊关口岸通关顺利。

通道经济变口岸经济

“打开门就是越南，走两步就进东盟”是友谊关口岸的真实写照。近年来，随着各项政策的落地，凭祥市招引了许多企业入驻，逐渐从通道经济转变为口岸经济。

广西盐津铺子有限责任公司是一家专门生产休闲食品的加工企业，2018年入驻凭祥，使用互市落地加工的政策逐步开展壮大。投产仅一年，年产量便到达5300万元(人民币，下同)。

盐津铺子司理黄世忠告知记者，“疫情期间，海关等部门对公司原料通关、生产经营、质量安全等进行指导，协助其处理了许多实际困难，为企业节省了原料本钱、人力本钱。”

在广西盐津铺子的带动下，截止现在凭祥市存案落地加工企业已达18家，触及生果、中药材、水产品、凉粉草加工等多个行业。2021年特色产品加工工业规划以上产量达25.11亿元。

与此同时，三诺数字科技有限公司、台湾良维电子等6家电子加工行业龙头企业也相继落户凭祥，当地电子信息制造业集群初步成型。

通过多年开展，现在的友谊关口岸再也不是旧日的小通道，已成为疫情局势下我国仅有全年坚持通关的陆路口岸，我国—东盟工业链衔接、供应链畅通的稳定器。2021年友谊关海关监管进出口交易货值3026.7亿元，同比增加21.3%。