石家庄地铁：为城市注入速度与激情
10月14日拍摄的石家庄地铁2号线裕华路站。该站整体设计以戏曲“水袖”为意象，用写意抒情的手法进行表现。
从0到3条线路、61.6公里，开通运营3年多来，累计运送乘客2.66亿人次……这就是石家庄地铁，承载着几百万市民梦想和城市未来的宏大工程。
2012年9月28日，轰鸣的铲车掘起第一铲土，石家庄地铁正式开建，踏出迈向“地铁时代”的第一个脚印。
2017年6月26日，石家庄地铁1号线一期工程和3号线首开段开通运营，结束了河北省没有地铁的历史。石家庄，也成为同期获批的7个城市中首个实现通车的城市。
2019年6月26日，地铁1号线二期工程开通运营；2020年1月20日，地铁3号线一期工程北段开通运营；2020年8月26日，地铁2号线一期工程开通运营。
至此，石家庄地铁首期建设的1、2、3号线全部开通运营，开通里程61.6公里。
站在时间的维度，我们欣喜地看到，石家庄“地铁时代”汹涌而来。地铁1、2、3号线交汇纵横连接城市东西南北，四通八达的城市轨道交通网络从规划正逐步变成现实。飞驰的地铁列车为城市交通带来全新体验和便捷，也为城市发展注入新动能。
从“X”到“女”，线网规划几经修改
10月12日8时许，家住石家庄市北二环附近的王倩，来到地铁2号线柳辛庄站乘车前往火车站。“以前坐公交车，耗时将近一个小时，现在坐地铁20多分钟直达！”享受着地铁带来的一路舒适和便利，王倩感觉很幸福。
发展轨道交通，是城市发展的需要，更是人民的期盼。
早在2001年，石家庄市就着手谋划石家庄轨道交通线网。
“2002年7月，第一版石家庄城市快速轨道交通线网规划通过了中期评审。就在离开建时间不远的时候，筹备工作却遭遇停顿。”回想地铁筹备历程，时任石家庄市轨道交通项目建设办公室专职副主任的韩春素感慨万千。
“2003年，国家明确了轨道交通申报条件，其中一项是城市人口规模达到300万人。那时，石家庄还不具备。”石家庄地铁筹备工作只能暂停，这一等就是6年。
这6年，石家庄没有放弃地铁梦，韩春素也没闲着。6年里，韩春素做了投资、风险、社会影响等9项关于轨道交通的专项研究，为石家庄市轨道交通建设奠定了坚实基础。
“这期间，由于高铁穿城入地和石家庄火车站南迁，地铁线网规划几经修改。”韩春素说，石家庄地铁最初的线网规划是呈X形设计，在中山路与裕华路相互交叉，新版线网规划改为以新火车站为枢纽的“女”字形线网。同时，将地铁站预埋在新火车站下，实现高铁与地铁“零换乘”。
2010年5月，新版《石家庄城市快速轨道交通线网规划》最终通过专家评审。2012年7月，国家发改委正式批复了《石家庄市轨道交通建设规划（2012-2020年）》。规划确定了6条地铁线路，组成“大放射、小方格”布局，线网总长241.7公里，共设车站160座。其中，1号线是沿市区主轴布置的东西向骨干线路，串联了主城区、高新区和正定新区；2号线是沿市区南北向发展轴布置的骨干线路；3号线是沿市区东西向发展轴布置的骨干线路；4、5、6号线为辅助线。
“率先开建的是1号线一期和3号线一期首开段，两条线呈‘T’字形分布，主要解决市区中轴线东西向交通需求，并连通火车站。”韩春素自豪地说，这也使石家庄成为国内为数不多的首建线路即双线并建的城市。
