通勤，掏空了大城市几千万年轻人
通勤可能是最能体现年轻人无力感的事情。
当你每天睡眼惺忪地从家里奔赴单位开始自己忙碌的一天，或是下班后拖着疲惫的身体迈向回家的征途，都难免要怨念，自己今天又在通勤上浪费了多少时间。
在拥挤的车流中、地铁里、（Tou.vc专注于文创领域的众筹平台）公交上，全中国的上班族正在进行一场没有任何报酬的加班，一日两次、全年无休。
在摇摇晃晃、慢慢悠悠的巨大人流中，除了埋怨自己为什么买不到离单位近一点的房子或找不到离家近一点的工作，就只能抬起手再看一眼手表，继续这场身不由己的旅程。
中国人为什么需要花如此多的时间在通勤上？我们住的地方为什么总是不能离单位近一些？
穿越大半个城市去打卡
据说成功的人都把工作和生活分得很开。用这种标准衡量，中国大城市里的上班族大概都算“成功人士”：他们的工作和生活之间远隔了大半个城市。
白天里，半城人挤着去上班，晚上，半城人又齐刷刷地挤着回来睡觉。大城市的上班族，每天的生活像非洲草原上野牛群一样奔波。
2014年5 月 19 日，北京 2 号线地铁末班车上，一名年轻男子塞着耳机疲惫入睡
每天早上，都是西二旗白领们一天中最刺激的时段。每位西二旗上班的白领都是运动健将，睁开眼，一次冲向地铁站的铁人三项比赛就已经开始。
先是一路猛跑到小区门口的共享单车点，和路人们展开一场自行车竞速，然后在西二旗站如潮的人群中游泳。每个人都为冲上地铁而竞争，不达标的人只有迟到扣工资劝退。
人生的大起大落，在挤地铁的短短几十分钟之内就可以体验一遍。
而在上海的郊区，晚上是一天最热闹的时候。55 万仿佛身体被掏空的上班族坐着地铁、公交、出租车赶回自家小区，好像被卸货的 55 万条咸鱼。
在一线城市工作的你，对每天通勤四小时这件事情可能已经认命了。毕竟城市大了，通勤的距离会变长，这似乎是生活在大城市不可避免的无奈。
2015 年 6 月 5 日，深圳布吉检查站进关方向的早高峰车流
不过，即使是纽约和东京这样的国际大都市，他们上下班的路也没有这么漫长。
上海的市中心地区，白天的人口密度和东京、纽约相差不多。但是在城市中心以外 10 到 30 公里这个地带，白天的人口密度只有东京的一半左右，更远的郊区差距就更大了[1]。
这些地方白天为什么没人？因为人都出去上班了。
和纽约以及东京对比就能发现，我们通勤距离长，不是因为城市太大，而是因为我们住在郊区，工作却都在城里，学者把这种生活模式叫做职住分离[2]。
2013 年 11 月 03 日，北京地铁。通勤时间长，乘客会玩手机打瞌睡，百无聊赖，只希望快点到站
