新春走基层｜动车“女捕快”首战春运
来源：未知
时间：2024-02-09 10:53
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新春走基层｜动车“女捕快”首战春运
凌晨1点，厦门北动车组运用所灯火通明。女质检员夏英萍手握手电筒，在车厢内快步行走，她目光如炬，快速扫过车厢内每一个角落。
说起夏英萍，厦门北动车组运用所几乎无人不知，她不仅是福州动车段唯一的女质检员，更是大家公认的“业务尖兵”。今年她将首次以质检员的身份，接受春运“大考”。
她是“火眼金睛”
日行万步专业“挑刺”
“动调，发现检修4道1列位3车10DF窗帘脱落。”
“好的，动调收到。”
进入车厢不一会，夏英萍就发现窗帘的一处故障，“观察窗帘松动时候会发现，窗帘杆角落一处会有轻微凸起，一眼看过去是跟平时的窗帘不一样的。”夏英萍解释道。
夏英萍钻进车底仔细检查，不放过任何细节
通过细节，找到故障，是夏英萍的“拿手本领”，也是每个质检员每天最重要的任务之一。“无论是车顶碳滑板的细微裂纹，还是车厢里座椅晃动及车底闸片的限度，每一个地方，我们都必须‘查无遗漏’。”
尽管在其他同事眼中，质检员就是专门“挑刺”的人，但夏英萍并没有放松对质量的要求，“白天动车要高速行驶，任何疏漏都是事故隐患，我们挑剔一点，动车质量才能‘无可挑剔’。”
除了眼力，质检员的脚力也同样重要。一晚上，夏英萍钻车底、奔车侧、登车顶，从一节车厢走到下一节车厢，直至整列车全部检查完毕，一整夜下来差不多能走两万步。“只要有工作，步数排行榜这块我们是有一定信心的。”夏英萍自我调侃道。
一晚上，夏英萍奔走在各个点位，认真挑“刺”
“夏质检，检三道二列位动车组车顶4车更换一副碳刮板，可以进行确认了。”“好的，收到。”刚刚结束车厢内部检查，腰间对讲机内又传来工班号位的呼唤，夏英萍收起笑容，快步赶往下一个点位……
她是“业务尖兵”
以技服人成就段内“唯一”
记者在走访时了解到，平日里，质检员每个晚上要检查9组动车组；春节期间，则增加至13组。这意味着，质检员一晚上要重复近千次抬头、弯腰、下蹲、转身、踮脚等动作。工作强度较大，是女质检比较少的原因之一。
对于肉眼无法辨别的故障，夏英萍习惯用手触摸，确保动车安全
“虽然在体力上，我们比不过男性，但我们可以在技术上超越他们。”作为福州动车段唯一的女质检员，夏英萍骨子里有着一股不服输的劲。据她介绍，质检员不仅需要验收动车组质量，还要对班组处理过的故障进行复核，并对动车组整体情况进行检查，这要求质检员对动车必须足够熟悉。
“一列车包含16台转向架、32条轮对、64副闸片以及不计其数的车体零部件，我们不仅要记住每一个零部件，还要记住它们的配件限度。”夏英萍回忆，刚进组时，除了对之前修过的门比较了解外，其他的几乎一无所知。为了记得更多、更牢，夏英萍习惯随身携带一本笔记本，“好记性不如烂笔头，每次遇到问题记下来，回去多看，总能记住。”
夏英萍仔细检查动车组车底
如今，随着检查数量的增加，夏英萍不仅口袋的笔记本日渐厚实起来，其技术水平也获得所里一致认可。私下里，同事们常笑称“她就像‘捕快’一样，每天全力追查案件，捉拿‘危险的故障’这个逃犯”。
“作为动车组出库前的‘最后一道关卡’，我们签字确认的不仅是简单的‘合格’二字，更是旅客及全体乘务人员的生命安全。”春运期间，“女捕快”夏英萍打起十二分精神，继续用一颗细致的心，守护一方归途和万家团圆。
凌晨1点，厦门北动车组运用所灯火通明。女质检员夏英萍手握手电筒，在车厢内快步行走，她目光如炬，快速扫过车厢内每一个角落。
说起夏英萍，厦门北动车组运用所几乎无人不知，她不仅是福州动车段唯一的女质检员，更是大家公认的“业务尖兵”。今年她将首次以质检员的身份，接受春运“大考”。
她是“火眼金睛”
日行万步专业“挑刺”
“动调，发现检修4道1列位3车10DF窗帘脱落。”
“好的，动调收到。”
进入车厢不一会，夏英萍就发现窗帘的一处故障，“观察窗帘松动时候会发现，窗帘杆角落一处会有轻微凸起，一眼看过去是跟平时的窗帘不一样的。”夏英萍解释道。
夏英萍钻进车底仔细检查，不放过任何细节
通过细节，找到故障，是夏英萍的“拿手本领”，也是每个质检员每天最重要的任务之一。“无论是车顶碳滑板的细微裂纹，还是车厢里座椅晃动及车底闸片的限度，每一个地方，我们都必须‘查无遗漏’。”
尽管在其他同事眼中，质检员就是专门“挑刺”的人，但夏英萍并没有放松对质量的要求，“白天动车要高速行驶，任何疏漏都是事故隐患，我们挑剔一点，动车质量才能‘无可挑剔’。”
除了眼力，质检员的脚力也同样重要。一晚上，夏英萍钻车底、奔车侧、登车顶，从一节车厢走到下一节车厢，直至整列车全部检查完毕，一整夜下来差不多能走两万步。“只要有工作，步数排行榜这块我们是有一定信心的。”夏英萍自我调侃道。
一晚上，夏英萍奔走在各个点位，认真挑“刺”
“夏质检，检三道二列位动车组车顶4车更换一副碳刮板，可以进行确认了。”“好的，收到。”刚刚结束车厢内部检查，腰间对讲机内又传来工班号位的呼唤，夏英萍收起笑容，快步赶往下一个点位……
她是“业务尖兵”
以技服人成就段内“唯一”
记者在走访时了解到，平日里，质检员每个晚上要检查9组动车组；春节期间，则增加至13组。这意味着，质检员一晚上要重复近千次抬头、弯腰、下蹲、转身、踮脚等动作。工作强度较大，是女质检比较少的原因之一。
对于肉眼无法辨别的故障，夏英萍习惯用手触摸，确保动车安全
“虽然在体力上，我们比不过男性，但我们可以在技术上超越他们。”作为福州动车段唯一的女质检员，夏英萍骨子里有着一股不服输的劲。据她介绍，质检员不仅需要验收动车组质量，还要对班组处理过的故障进行复核，并对动车组整体情况进行检查，这要求质检员对动车必须足够熟悉。
“一列车包含16台转向架、32条轮对、64副闸片以及不计其数的车体零部件，我们不仅要记住每一个零部件，还要记住它们的配件限度。”夏英萍回忆，刚进组时，除了对之前修过的门比较了解外，其他的几乎一无所知。为了记得更多、更牢，夏英萍习惯随身携带一本笔记本，“好记性不如烂笔头，每次遇到问题记下来，回去多看，总能记住。”
夏英萍仔细检查动车组车底
如今，随着检查数量的增加，夏英萍不仅口袋的笔记本日渐厚实起来，其技术水平也获得所里一致认可。私下里，同事们常笑称“她就像‘捕快’一样，每天全力追查案件，捉拿‘危险的故障’这个逃犯”。
“作为动车组出库前的‘最后一道关卡’，我们签字确认的不仅是简单的‘合格’二字，更是旅客及全体乘务人员的生命安全。”春运期间，“女捕快”夏英萍打起十二分精神，继续用一颗细致的心，守护一方归途和万家团圆。
