达人：看好在台州发展工业设计

由于下游客户还未开张，这几个月，台州市达人工业设计股份有限公司（下简称“达人”）的主要工作就是把去年接的项目做好。

“3月份复工后，订单虽然没往年多，但相信这只是一时的。随着各行各业的复苏，机会很快就会到来。”面对疫情的冲击，公司董事长付文军并不担心，“趁这次机会，我们修炼内功，重整团队，练就应对挑战的过硬本领。”

背靠产业链，市场体量大

马达声隆隆，一路劈波斩浪。6月22日，台州市暨临海市防汛防台应急综合演练现场，一艘亮黄色的水陆两栖摩托艇从沿江码头下水，沿水而上开至灵江二桥老码头，展现它在水陆复杂环境下快速行进的“风采”。

这辆亚岛摩托艇是付文军参与设计的，也是首艘由国内团队自主研发设计的水陆两栖摩托艇。

“相比国外产品，它的功能、结构设计更合理，可用于抢险救灾、水陆消防和休闲娱乐等多种场景。”付文军说。

亚岛水陆两栖摩托艇研发设计耗时8年有余，经历了近百余份设计图纸的优化，去年年底基本达到上市标准，在厦门国际游艇展上一经推出，便吸引了伊朗、越南、柬埔寨、澳大利亚等国家一些企业的目光，并下了意向订单。受疫情影响，摩托艇仍只在国内销售，近段时间，付文军的不少精力便花在推广这款新产品上。

“摩托艇性能优越，可适用功能多样。但作为一款全新研发的产品，不少客户选择时仍有顾虑。”付文军说，考虑到实际生产情况，摩托艇在国内市场上是小批量投放，与东南亚、中东等地已达成初步合作意向，市场前景十分可观。

“小到螺丝，大到飞机导弹，不管什么产品都需要设计。”在付文军看来，下游体量大，设计行业几乎不存在市场饱和情况，这也是他坚持“眼前困难只是暂时”的信心来源。

“上海、杭州等地虽然设计发达，但模具企业少，大部分公司还是得到台州或广东一带开模。”付文军告诉记者，工业设计离不开油泥模型的制作，完善的模塑产业链是台州工业设计的优势，“这是我看好台州发展工业设计的原因。”

抓住人才回流的契机

4月上旬，达人开始着手企业设备升级，新添置了一台百余万元的三坐标测量仪、五轴油泥模型加工等相关设备，这在国内都属少见。 

“以往油泥模型需要手工制作，无法做到精准对称。更新设备后，既可以保证模型的精准度，又能提高生产效率。”付文军说，这些先进设备，国内的两轮车设计公司都还没用起来。“原本一辆车子油泥模型制作要20天以上，现在三五天就搞定了。”

团队扩充的工作也在同步进行。这期间，付文军发现一个不同于以往的现象——

近几个月前来应聘的人几乎是往年同期的30倍，不少还是懂人机工程学、工程力学等知识的专业人才。

“台州工业设计人才很少，往年想招几名合适的设计师非常难。”付文军说，今年汽车行业不景气，又碰上疫情，上海、杭州不少汽车厂裁员，许多工程专业人才返回台州，这是台州工业设计企业发展一个难得的契机。

抓住这一机遇，达人如饥似渴地招引人才资源。如今，该公司已新组建起30余人的设计团队，一个更为专业、干练的创新平台正逐渐形成。

下半年工业设计整体形势向好

“产业有需求，工业设计应运而生，反哺产业，提升内涵。目前台州的工业设计主要分为塑料日用品、家用电器、模具、汽摩配（汽车、电动车）以及工艺品五大类。其中占比较高的是塑料用品和汽摩配两大产业。”黄岩区模塑工业设计基地总经理王国军说，相比之下，塑料日用品和家用电器的设计产业占比较低，且主要走内销，依托电商直播平台，线上销量呈现小范围的增长趋势，此次疫情中该类工业设计并未受明显影响。

据了解，本地工艺品产品大都出口欧美为主，国内市场仅占20%多。由于外贸缩水，工艺品类产品销量受到直接影响，新产品开发同比下降近50%。电动自行车类的新品设计也呈小幅下降，主要原因是疫情之后公交车乘客减少，出行主要依靠电动车，新年以来电动车整车销量提升几近翻倍，老款车辆卖得好了，车厂不急于新车型的开发，开发总量整体有所减少。

“由于下游企业产能尚未恢复，目前园区企业复工率达到100%，而复产率大约在80%-90%。”王国军说。

近期，随着熔喷布模头和电动车头盔的逐渐降温，原材料和加工费价格回落，汽车件等交通工具设计产能正在逐步提升。王国军说，整体来看，依托台州制造业产业优势，下半年工业设计整体形势向好，行业对未来预期乐观。