参与首届城市交通治理现代化研讨
11月21日，嘀嗒出行参与在陕西西安召开的“首届中国城市交通治理体系和治理能力现代化研讨会”，研讨会上嘀嗒出行创始人CEO宋中杰提出“出租车·新出行”理念与产业实践助推城市交通治理现代化。宋中杰认为传统巡游车短板和不足颇多，要想发挥出租车固有优势，重新焕发生机还要在发挥扬招优势基础上把总量做大，市场才有可能重新被激活。
网约车兴起于2014年，兴起后发展趋势迅猛，势如破竹，给传统出租车行业当头一棒。众多移动出行平台争相经营网约车业务，都希望能在网约车这个新兴的出行赛道分一杯羹，此外，众多资本大佬开启了“烧钱”模式，助推了网约车行业发展，可以说网约车占据了天时地利人和。但是截至目前网约车也没能形成一个可预期的清晰盈利前景。根据弗若斯特沙利文（F&S）报告，2019年中国四轮出行市场的交易总额为7119亿，其中：出租车占比68.6%（其中扬招出租车占比66.1%，网招出租车占比2.5%），网约车占比29.4%，顺风车占比2.0%。换言之，巡游出租车依然是当前广大用户出行的主力选择，体量是网约车的两倍多。而在出租车出行的扬招和网招两种方式中，扬招更是占据了96.3%。
传统出租车行业虽然占据了四轮出行市场的主要份额，但是传统出租车行业未来发展方向还不是很明确，主要原因就是自身的短板和不足。出租车作为出行行业，因为采用的是“过客模式”，出租车司机和乘客在完成合乘后再无交集，因此出租车司机不会因为服务的好而增加收入，也不会因为服务的不好而收入降低，这就导致出租车巡游模式本身存在一个巨大的短板。
为此，嘀嗒出行系统性阐述了“出租车·新出行”理念，并致力于带来“五新”。一是为行业创造新价值，二是为用户提供新体验，三是为出租车司机服务提供新服务，四是为行业管理带来新模式，五是为政府治理和监管带来新体系，强化与政府的数据对接互通，以数据化和智能化创新巡游车的监管体系，为主管部门运价调整、预测供求、城市运力规划提供科学的决策依据。
嘀嗒出行通过科技赋能，模式创新，全面建立了西安出租车服务评价体系，对出租车司机服务进行精准画像，并制定相应的奖惩机制，从源头倒逼出租车行业提升服务水平，很好的弥补了传统出租车行业“过客模式”的短板，在提升用户打车体验的同时，推升了行业效率。现在西安因为嘀嗒出行“智慧码”的出现已经形成一个全产业链数字生态，相信在嘀嗒出行的推动下，西安的传统出租车行业将会越来越智能化，乘车体验也会越来越好。
