攻坚“卡脖子”要害技能 领跑新能源轿车赛道
攻坚“卡脖子”要害技能 领跑新能源轿车赛道
“我们借助此次参与广西先进技能展现的机会，与更多行业界专家一起探讨新能源轿车未来的技能趋势，希望更多对新能源方面有深厚研讨的科研院所、企业能够加入到实验室的研讨中。”近来，上汽通用五菱轿车股份有限公司集成技能总监兼前瞻技能总监，广西新能源轿车实验室副主任黎谦在承受采访时表明。
5月20日至21日，2023年广西先进技能展现在南宁举办，作为区域先进技能展现区柳州市展厅的“重头戏”，广西新能源轿车实验室带来了“车用控制器软硬件自主开发”“自主才智充电及智能换电体系”“自主可控的自动驾驭技能”三方面的技能展现，吸引不少参观者停步。
由广西新能源轿车实验室自主研制的车用控制器软硬件
据介绍，广西新能源轿车实验室是由上汽通用五菱轿车股份有限公司牵头组成的广西首家自治区级实验室，以新能源轿车为研讨要点，展开“产学研用”协同立异和全链条研制。
在本次展现中，由实验室自主开发的车用控制器是当之无愧的“科技明星”，被应用于五菱宏光Mini EV、五菱缤果等畅销车型。
电子助力转向体系（EPS）控制器百分之百自主，关于国产轿车产业来说有着重要价值。但是，在此之前，它作为轿车的一个核心安全控件，一向处于国外技能封锁中。“针对EPS控制器要害技能空白，我们采用‘政产学研用’协作新模式，驱动上下游协作，成功研制了业界首款100%国产芯片，并拥有自主知识产权的EPS控制器。”黎谦介绍，近年来，广西新能源轿车实验室成功研制了拥有自主知识产权的EPS、BMS等要害控制器，解决了进口芯片“卡脖子”的问题。目前，实验室已完结超400种芯片国产化计划开发，触及近50种零件的芯片国产化，国产芯片累计装车超3500万颗。
黎谦（右二）向记者介绍无人物流车
展厅现场，一款承重达400公斤的无人物流车格外有目共睹，无需遥控操作，物流车便可按照设定线路自在移动，轻松自如。黎谦告知记者，物流车应用了实验室自主研制的“自主可控的自动驾驭技能”，该技能涵盖了硬件开发、体系集成开发、软件算法开发等完好智能驾驭开发要害技能，完结高档辅助驾驭体系开发、园区无人物流体系及IMR智能移动机器人自主开发。
目前，无人物流车已应用于生产，实现IMR智能移动机器人在库存盘点、巡检及产线上的应用。
据介绍，自2022年8月正式揭牌以来，广西新能源轿车实验室充分发挥立异高地作用，取得芯片国产化计划开发、要害控制器自主开发、才智充电场景开发、智能换电体系技能研制、新一代混动发动机的开发等效果，各项效果不断涌现。
广西新能源轿车实验室构成以企业为主体的产业链立异链循环，加快新能源开展，构成纯电、混动双百万规模，建成国内领先的新能源核心产业集聚高地，为广西新能源轿车产业的高质量开展贡献力量。
