多地出台新动力车换电工业方针
多地出台新动力车换电工业方针
日前发布的《重庆市新动力轿车换电形式使用试点工作方案》提出，到2023年计划在全市建成换电站200座以上，推行运行换电新动力轿车1万辆以上。四川、东莞等地也相继出台了新动力车换电范畴的方针。业内人士指出，新动力轿车渗透率将继续提升，充电耗费时间长的短板日益显着，而换电形式能更好地支撑新动力轿车工业开展，加速充电桩、换电站等配套设备建造益发急迫，相关工业有望迎来风口。
方针继续加码
与传统充电形式相比，换电形式在用车效率、补能时间、延长电池使用寿命、维护和管理便利性、下降电网负荷等方面具有显着优势。为支撑换电形式开展，重庆、四川、东莞等地近期出台新动力车换电范畴的方针，推动换电基础设备建造加速。
5月10日，重庆市经信委拟定印发《重庆市新动力轿车换电形式使用试点工作方案》。在换电站基础设备建造方面，要点推动成渝地区换电网络一体化，打通“成渝电走廊”，支撑换电运营企业与加油加气站运营企业联动树立归纳动力站，推动高速公路服务区等要点区域换电设备接入电网配套，并予以相应补助。一起，重庆市将围绕车企换电技能研制、换电行业相关标准拟定和电池监管等方面，完善配套方针并推动执行。
根据本年5月发布的《东莞市轿车动力基础设备“十四五”规划》，“十四五”期间，东莞市将新增建造充换电设备10.8万台，到2025年充电设备累计建造总量达12万台。其中，新增私家车自用桩6.67万个，实现车桩比1.2：1；新增社会公共充电桩2.84万个，专用充电桩0.71万个。
本年4月，四川省出台《“电动四川”行动计划（2022—2025年）》，从充换电基础设备建造、动力电池工业开展以及新动力轿车工业晋级等方面提出了33条具体措施。该《行动计划》提出，2022年起，四川省（除特别地区外）新增和更新车辆原则上全部选用新动力轿车，鼓舞有条件的市（州）积极探索新动力轿车换电形式，支撑在公交、出租、城市物流配送、工程、环卫、港口、矿山等公共范畴率先推动换电使用。
工业迎来风口
我国充电联盟数据显现，到2022年1月，全国换电站总量达1386座，广东、浙江、上海、江苏均超过100座。
东莞证券指出，自2020年下半年以来，我国新动力轿车市场一直保持高速增长。估计2022年我国新动力轿车销量有望超过500万辆，估计到2025年销量有望挨近千万辆。跟着近年来电动轿车市场快速开展，保有量迅速增长，电动轿车充电需求不断扩大。
新动力轿车工业开展势头迅猛，渗透率继续攀升，为更好地支撑新动力轿车推行，加速充电桩、换电站等配套设备建造迫在眉睫。作为“新基建”系列，充电桩、换电站有望成为2022年出资建造要点范畴，工业链有望迎来风口。
天风证券指出，新动力轿车换电形式使用试点工作已发动。跟着新动力轿车出售益发火热，动力电池需求量不断攀升。
一起，主机厂发布了巨大的新动力轿车规划，现有电池产能无法满足需求，电池企业急需募资扩产，新动力轿车行业的出资扩产将不断加码。近期，储能、换电范畴大项目不断出现，宁德年代、协鑫能科等龙头企业均在加码储能、换电范畴。
