原材料持续提价 又有小型电动车暂停接单
来源：未知
时间：2022-05-01 13:39
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原材料持续提价 又有小型电动车暂停接单
原材料提价的影响还在发酵，最早受到冲击的是讲究性价比的小型电动车。
4月24日，长安新能源发布音讯称，近期受上游原材料缺少的影响及整车和零部件产能限制，导致该车型交付周期较长。为更好服务于已下订用户，奔奔E-Star国民版车型于4月25日起暂停接单。公司将全力以赴和谐生产资源满足已有订单的排产计划，保证已订车用户赶快提车。
奔奔是一款畅销的小型电动车。乘联会数据显现，2022年1~3月奔奔EV销量为2.61万辆，同比增加147%，在新能源轿车销量排行榜中排名第七。根据官网，奔奔E-Star国民版定价在2.98万元~5.38万元，归纳续航路程在300km左右。
有着类似遭受的是长城轿车旗下欧拉(参数|图片)品牌。不久前欧拉黑猫、白猫两款车型中止接单，原因是芯片缺少、零配件供应无法保证生产。公司还泄漏黑猫车型单台亏本超万元，而这款车销售均价不过10万元。
此类定价不超过10万元的A00级电动车本来是商场上的热销产品，在拉动国内新能源轿车初期浸透率的过程中功不可没。例如火爆的五菱宏光(参数|图片)MINI EV在2021年逾越特斯拉、比亚迪等各款车型高居新能源轿车销量榜首。在本年1~3月榜单排名前15位的车型中，有4款都是小型电动车，分别是五菱宏光MINI(参数|图片)、QQ冰淇淋、奔奔EV(参数|图片)、欧拉黑猫(参数|图片)。
全国工商联轿车商会新能源轿车分会会长李金勇曾在揭露演讲中表明，在智能座舱的加持下，A00级电动车与传统的微型燃油乘用车有本质不同，在顾客看来，是新品类、新时尚的代表，而不是低端车的概念。再加上使用成本低，智能座舱武装下的A00轿车将率先取代同级别燃油车。
因而，李金勇估计，在2022年500万辆电动车销量中，高端智能电动车和A00级智能电动车将是商场主力，年销量均有望到达150万辆~200万辆。
然而，原材料价格上涨却使A00级商场遭受挑战。核心原料碳酸锂价格从5万元/吨的低点一路上涨至50万元，这意味着一辆50度电的电动车成本将提升至少1.35万元。定价较高的中高端车型上涨幅度姑且能被商场消化，但放在小型电动车身上便成为不可接受之重。
新能源积分价格跳水也成了火上加油的因素。业内人士认为，小型电动车靠走量可以换取大量新能源轿车正积分，在车企转型初期可以协助添补燃油车带来的负积分，在商场积分相对稀缺的时分还能卖出好价钱。但本年以来积分价格现已大幅下降，这也间接稀释了小型电动车带来的经济效益。
近期疫情对供应链的扰动也不可忽视。上汽集团、特斯拉、蔚来先后在3月底至4月初宣告停产，零部件供货商相同受到影响，部分地区物流不畅，现在轿车产业链复工复产仍在进行中。
全体来看，新能源轿车产销仍在保持高速增加。中汽协数据显现，3月，新能源轿车产销分别为46.5万辆和48.4万辆，同比均增加1.1倍；一季度，新能源轿车产销分别为129.3万辆和127.5万辆，同比均增加1.4倍。
随着供应端逐步放量，近期原材料上涨的势头有所放缓。上海有色网数据显现，电池级碳酸锂价格在高位震动后呈现松动，最新报价为46.7万元/吨；氢氧化锂、六氟磷酸锂、磷酸铁锂、电解液等材料价格也呈现不同程度的下跌。
原材料提价的影响还在发酵，最早受到冲击的是讲究性价比的小型电动车。
4月24日，长安新能源发布音讯称，近期受上游原材料缺少的影响及整车和零部件产能限制，导致该车型交付周期较长。为更好服务于已下订用户，奔奔E-Star国民版车型于4月25日起暂停接单。公司将全力以赴和谐生产资源满足已有订单的排产计划，保证已订车用户赶快提车。
奔奔是一款畅销的小型电动车。乘联会数据显现，2022年1~3月奔奔EV销量为2.61万辆，同比增加147%，在新能源轿车销量排行榜中排名第七。根据官网，奔奔E-Star国民版定价在2.98万元~5.38万元，归纳续航路程在300km左右。
有着类似遭受的是长城轿车旗下欧拉(参数|图片)品牌。不久前欧拉黑猫、白猫两款车型中止接单，原因是芯片缺少、零配件供应无法保证生产。公司还泄漏黑猫车型单台亏本超万元，而这款车销售均价不过10万元。
此类定价不超过10万元的A00级电动车本来是商场上的热销产品，在拉动国内新能源轿车初期浸透率的过程中功不可没。例如火爆的五菱宏光(参数|图片)MINI EV在2021年逾越特斯拉、比亚迪等各款车型高居新能源轿车销量榜首。在本年1~3月榜单排名前15位的车型中，有4款都是小型电动车，分别是五菱宏光MINI(参数|图片)、QQ冰淇淋、奔奔EV(参数|图片)、欧拉黑猫(参数|图片)。
全国工商联轿车商会新能源轿车分会会长李金勇曾在揭露演讲中表明，在智能座舱的加持下，A00级电动车与传统的微型燃油乘用车有本质不同，在顾客看来，是新品类、新时尚的代表，而不是低端车的概念。再加上使用成本低，智能座舱武装下的A00轿车将率先取代同级别燃油车。
因而，李金勇估计，在2022年500万辆电动车销量中，高端智能电动车和A00级智能电动车将是商场主力，年销量均有望到达150万辆~200万辆。
然而，原材料价格上涨却使A00级商场遭受挑战。核心原料碳酸锂价格从5万元/吨的低点一路上涨至50万元，这意味着一辆50度电的电动车成本将提升至少1.35万元。定价较高的中高端车型上涨幅度姑且能被商场消化，但放在小型电动车身上便成为不可接受之重。
新能源积分价格跳水也成了火上加油的因素。业内人士认为，小型电动车靠走量可以换取大量新能源轿车正积分，在车企转型初期可以协助添补燃油车带来的负积分，在商场积分相对稀缺的时分还能卖出好价钱。但本年以来积分价格现已大幅下降，这也间接稀释了小型电动车带来的经济效益。
近期疫情对供应链的扰动也不可忽视。上汽集团、特斯拉、蔚来先后在3月底至4月初宣告停产，零部件供货商相同受到影响，部分地区物流不畅，现在轿车产业链复工复产仍在进行中。
全体来看，新能源轿车产销仍在保持高速增加。中汽协数据显现，3月，新能源轿车产销分别为46.5万辆和48.4万辆，同比均增加1.1倍；一季度，新能源轿车产销分别为129.3万辆和127.5万辆，同比均增加1.4倍。
随着供应端逐步放量，近期原材料上涨的势头有所放缓。上海有色网数据显现，电池级碳酸锂价格在高位震动后呈现松动，最新报价为46.7万元/吨；氢氧化锂、六氟磷酸锂、磷酸铁锂、电解液等材料价格也呈现不同程度的下跌。
