交通运送部发布重磅文件 自动驾驶有规可循了
交通运送部发布重磅文件 自动驾驶有规可循了
8月8日，交通运送部发布《自动驾驶轿车运送安全服务攻略(试行)》(征求意见稿)(以下简称《攻略》)，向社会揭露征求意见。《攻略》的推出旨在适应自动驾驶技能发展的趋势，鼓舞和标准自动驾驶轿车在运送服务范畴运用，进一步确保自动驾驶轿车的运送安全。
浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林告知证券时报记者，没有实践，没有运用，就不能产生数据以进一步优化自动驾驶技能。《攻略》是一份面向产业发展未来的方针，可进一步推动自动驾驶技能的创新和落地，通过实践和时刻来检验技能的可靠性。
鼓舞自动驾驶车辆商用
《攻略》指出，在确保运送安全的前提下，鼓舞在关闭式快速公交体系等场景运用自动驾驶轿车从事城市公共汽(电)车客运运营活动，在交通状况简略、条件相对可控的场景运用自动驾驶轿车从事出租轿车客运运营活动，在点对点干线公路运送、具有相对关闭路途等场景运用自动驾驶轿车从事路途一般货品运送运营活动。
业内人士以为，《攻略》在给自动驾驶车辆运营提出各类要求的同时，中心还是为了推动自动驾驶车辆的商业化运用。盘和林以为，该文件标准了自动驾驶轿车试运转的一些根本行为，清晰了自动驾驶事故认定职责，为未来自动驾驶运用，尤其是对自动驾驶出租车未来的试点进行了标准和约束，进一步推动了自动驾驶场景运用落地。
业内人士判别，近期的方针动作，都围绕着同一个词——商业化落地。《攻略》揭露征求意见，意味着自动驾驶商业化从单个城市、单个区域的试点，正在逐步扩大到全国范围。
确保安满是中心
自动驾驶车辆的上路以及商业化运营，无法绕开“安全”这一关键词。
在车辆准入层面，《攻略》清晰，从事运送运营的自动驾驶轿车应当符合国家和交通运送行业有关安全技能标准要求，依法办理机动车辆注册登记，获得机动车号牌、机动车行驶证。此外，自动驾驶出租车、货品运送车、客运车等还需要满足不同的资质要求。
在保险层面，从事运送运营的自动驾驶轿车应当投保机动车交通事故职责强制保险、安全生产职责保险及保险金额不少于500万元的机动车第三者职责保险。
此外，《攻略》还清晰要求，从事运送运营的有条件自动驾驶和高度自动驾驶轿车应当装备驾驶员，从事运送运营的彻底自动驾驶轿车应当装备远程驾驶员或安全员。上述人员均需要通过体系训练和查核，并获得相关从业资格。
自动驾驶的职责事故界定，一直是困扰自动驾驶车辆商业化运营的一大难题。而车辆的中心数据和运转信息，则能够在很大程度上协助监管部门厘清事故原委。
对此，《攻略》特别强调，自动驾驶运送车辆的运营者，应该对车辆进行动态监控，并及时向属地交通运送主管部门进行传输，特别是在车辆产生事故或自动驾驶功用失效时，车辆要自动记录和存储事发前至少90秒至事发后至少30秒的运转状况信息，包括车辆根本信息、控制模式变化状况、接纳的远程控制指令状况、运转状况、人机交互及车表里印象状况等。
《攻略》要求，如自动驾驶车辆运送运营者存在未按规定装备驾驶员，未对车辆进行动态监控等行为，属地交通运送主管部门应当会同有关部门，归纳运用约谈、通报、信誉监管等手法，督促运送运营者予以整改。
盘和林告知证券时报记者，《攻略》要求自动驾驶技能提供方全程监督产品安全性能，充分说明监管层对自动驾驶技能安全性的重视。同时，这也侧面反映了，当时的自动驾驶技能尚未成熟，脱离安全员的彻底无人驾驶商用化，还为时尚早。
