电子围栏晋级后，泊车不能再固执
电子围栏晋级后，泊车不能再固执
近年来，同享电动自行车和同享单车的呈现，为短途出行提供了许多便利。但与此同时，跟着越来越多的同享电动自行车和同享单车投入市场，乱停放等行为却给文明城市减分。日前，针对这些城市“疮疤”，南宁市创城办法律组出手了。
8月3日，记者在人流密集的东葛路地铁口、南宁市博物馆地铁口等地看到，沿路两侧随处可见不标准停放的同享电动自行车，有些地方由于同享电动自行车太多，呈现电动自行车扎堆停放在路口、绿化带旁，或是直接“强占”人行道的现象，乃至有的同享电动自行车“倒地不起”。
同享电动自行车将南宁市博物馆D出口的人行道堵得风雨不透
在南宁市博物馆D出口一带，同享电动自行车乱停放现象尤为严重，有的乃至直接停在了马路上，还将人行道堵得风雨不透。邻近居民王女士向记者吐苦水：“我每天乘坐地铁都会走这条路，每天一到上班高峰期，我们都会骑同享电车来换乘地铁，但是这儿的泊车位不多，不能承载这么多同享电车，有时候我都要踩着草坪才干曩昔。”
记者了解到，同享电动自行车和同享单车乱停放多是一些骑行者用完车后随意停放，没有把车辆按照泊车位要求标准停放。有的骑行者乃至为了贪心停放便利，宁可被同享非机动车企业收取必定的运维费，也要直接将车辆随意停放在路边或不标准停放。
同享电动自行车摆放乱象
为了处理同享单车标准办理难题，南宁高新区城市办理局探索了“智慧办法+城管法律”模式，标准精细化监测办理，合理设置停放点，标准电子围栏。现阶段，同享车企依据该局提供的人行道同享单车可停放点和电子围栏经纬度，自行更新电子围栏的数据设置，并对同享单车泊车入位、车头方向（90°停放）等方面进行调试。经过标准电子围栏的设置，可完结区域内精准办理车企超区域停放的现象，让泊车不能再固执。
记者了解到，电子围栏高精度晋级后，哪怕车辆停放仅超出泊车位线外少许也无法完结还车，车头不按方向摆放也无法还车，并继续扣费；别的，部分同享非机动车企业撤销之前收取运维费的泊车方法，以后但凡不到指定泊车位、不标准泊车的都无法还车。现在，在南宁市高新区已有40多个同享非机动车泊车点试点。
据南宁市创城办法律组副组长、城管综合法律局副局长朱经武介绍，下一步，南宁将安排开展车辆乱停放专项法律整治行动，对乱停乱放、不按指定标线停放、车头朝向不标准的车辆，进行全方位、全时段、全区域的会集整治，经过开展常态化的法律整治，完结车辆整齐有序标准停放；重点围绕南宁市区范围内的主次干道、背街冷巷、重点区域、重点路段和重点场所，进行全方位的拉网式排查，对屡教不改、反复发生问题的同享单车企业实施严厉的行业惩戒。
