疫情期间冰城公交这样“智慧运转”
疫情防控工作开展以来，城市公交运营从未中断。监控车厢乘客密度、合理安排发车时间、快速调动应急车辆……哈尔滨交通集团公交公司100条公交线路在严格做好疫情防控的同时，满足公众的公交出行需求。经过两年建设，哈市公交智能系统目前已覆盖城区一半运营车辆，每日助力数百万人便捷出行。公交智能指挥系统是如何发挥作用的？4月30日，新晚报记者探访公交调度指挥中心，这里是公交总公司、各分公司、车队3级智能指挥系统的“大脑”，实时掌控哈市近半数公交线路的“一举一动”。
疫情防控不设“站票”
普查仪监控车厢，视频监控站台，每天可智能调度80台应急车
疫情防控最紧张时，哈市公交车按座位数设乘客上限。如果车辆已经坐满，站台还有其他乘客，咋办？
公交公司有约3000台车辆，其中1157台新购置的车辆安装了客流普查仪，覆盖30余条线路，这些车辆可以自动记录、上传车厢乘客数量。同时，市区2275块电子站牌上安装有摄像头，可实时查看站台客流情况。
车厢乘客数量达到上限时，信息上传至指挥中心，指挥中心查看后续站点候车人数，如有乘客聚集便向附近应急车发出指令。其他没有安装客流普查仪的车辆，都有视频监控系统，在一、二级平台可以实时查看。在20个客流密集的站台，也增设了监控摄像头。公交公司还制定了驾驶员一键“报警”机制，当乘客达到上限，驾驶员可以直接上报信息，由公司派出应急车辆。
公交公司运营信息部副部长曹仁籍说：“公司在三环内60多个点位派驻了80台应急车辆，最多时一天出动50多台应急车。”
智能调度运营车辆
发车准点率超80%，中途站乘客候车时间缩短
数据显示，智能指挥平台2018年4月份上线之初，车辆准点率为49.56%。随着智能指挥平台发挥作用，车辆准点率逐步提升。从2019年5月份至今，准点率始终在80%以上。公交车辆周转效率提高，各公交站点乘客候车时间也相应缩短。
在智能指挥平台显示屏上，新晚报记者看到代表车辆的球形标志在线路上实时移动。如果某一区域附近小球聚集，就表示该路段发生拥堵。此时，分公司的二级平台可以通知车队临时加发大站快车，绕过堵点拉载乘客，缩短其他中途站点乘客等车时间。
第五运营分公司书记钟亚菲说：“以前有乘客反映‘等半天不来车，一来就两台’，就是因为多台车辆在拥堵后，扎堆进站。此时后续进入堵点的车辆仍无法及时驶出，一个时段密集进站后，又会造成下一时段候车间隔加大。现在遇到这种情况，调度员会通过车载语音系统，直接与驾驶员联系，让他们保持运营距离，拉开进站频次，缩短乘客候车时间。”
