配送最终一公里，压垮每日优鲜？

配送最终一公里，压垮每日优鲜？ 

前置仓对顾客意味着更快更便捷，

对生鲜电商却意味着高本钱

在每日优鲜“原地闭幕”的风波中，首战之地的便是“30分钟达”。

每日优鲜对媒体回应称，在完成盈余的大方针下，公司对事务及安排进行调整，次日达、才智菜场、零售云等事务不受影响。每日优鲜的APP也发布告知称，配送时刻由原来的最快30分钟送达变为最快次日送达。

这一信号令不少人认为，让每日优鲜不堪重负的，正是其首创的前置仓形式。

“配送最终一公里”的最佳计划，成为了压垮每日优鲜的最终一根稻草吗？

前置仓惹的祸？

所谓前置仓，即以仓为店，生鲜电商根据数据剖析和本身供应链资源，挑选适合的产品从总仓配送至前置仓(门店)。顾客下单后，通过即时配送事务将预定的产品从前置仓配送到指定地点，能够做到门店3公里范围内30分钟送至顾客。

前置仓被认为是处理生鲜电商最终一公里的最佳形式，其便利性和效率性也赢得了顾客的青睐。 在每日优鲜“原地闭幕”前，前置仓形式的生鲜电商包含了每日优鲜、叮咚买菜和美团买菜等。

记者注意到，本年上半年便不断传出每日优鲜拖欠供应商货款的音讯。

一顾客向记者展示其在某生鲜电商买到的烂丝瓜。受访者供图。

而对于顾客来说，号称“30分钟达”的生鲜电商们，不仅配送时刻逐渐延伸，而且生鲜也存在不新鲜的现象。“曾经确实是30分钟内送达，现在往往需求1-2小时。”一名顾客向记者表明。

而另一名顾客则告知记者，自己在某生鲜平台上下单的菠萝和丝瓜，送达时已经长毛或腐朽。“感觉现在的烂菜很多。”

盈余难倒“最终一公里”

前置仓对顾客意味着更快更便捷，对生鲜电商却意味着高本钱，在大量固定资产投资下，生鲜电商的盈余问题始终是个难题。

每日优鲜招股书显现，2018年-2020年，每日优鲜的净亏损分别为22.32亿元、29.09亿元、16.49亿元。2021年三季度财报中，每日优鲜预计全年净亏损37.37亿-37.67亿元。

而叮咚买菜财报显现，2019年至2021年，叮咚买菜净亏损金额分别为18.73亿元、31.77亿元、64.29亿元，呈现出逐年扩展趋势。直到2022年第一季度，其同期亏损才收窄。

在每日优鲜官网上，“最快30分钟送达”仍是夺目的宣传语。

易观剖析品牌零售职业剖析师魏建辉表明，前置仓盈余的关键是订单密度与客单价。 “首要是订单密度不行，叠加售卖产品同质化，导致履约本钱难以降低。”

而对生鲜电商来说，在APP上给予用户“拉新”优惠，在线下展开地推，并不能使自己的用户群满意稳定。不少顾客的手机中，存在多个生鲜电商的APP，这使得生鲜电商们最终仍会卷入低价竞赛的烧钱大战。

与此同时，生鲜电商向下沉市场开展也遭遇了“闭门羹”。本年5月开始，叮咚买菜已连续裁撤广东中山、珠海，安徽宣城、滁州、河北唐山、天津多地门店，目前显现经营的城市只有28个，比扩张时期减少约10个城市。

“ 前置仓形式适合一线城市，满意80、90后新消费集体的购物快需求；低线城市无论从顾客类型、消费偏好、物流基础设施等各方面来看，前置仓的形式适配性都较差，开展限制较大。”魏建辉表明。

前置仓错了吗？

首创前置仓的每日优鲜倒下了，那么，前置仓的开展是否在一开始便是个死胡同？

截图自每日优鲜官网。

魏建辉向记者表明，前置仓的形式并没有错。“前置仓的核心在于企业要清晰本身的方针人群、市场，确认正确的开展策略，并非大规模铺设更多前置仓、大量的营销支出，就可快速获取更多市场份额。”

他认为，作为生鲜电商众多形式之一，前置仓首要服务客户群便是在高线城市、中高消费和年青集体，其消费偏好快速化、便利性。“厂商应聚集核心城市群，通过不断强化生鲜供应链才能，进步产品产品力，完成精细化运营，为用户提供一体化处理服务计划，持续巩固本身的护城河。”