又一“中国名片”问世！打破7项新纪录，外媒：中国实力藏得太深
五峰山长江大桥目前是世界上运行荷载量最大的公铁两用悬索桥，同时也是中国首座高速铁路悬索桥。位于镇江市，全长6.4公里，上层公路是八车道高速公路，时速是100公里，下层是四线高速铁路，时速设计为250公里。目前五峰山长江大桥的公路和铁路车道数量和荷载量都已经遥遥领先于国际同类型的大桥，在五峰山长江大桥的正式开通前，景观灯进行了最后的调试，远远看上去十分美观惊艳。
这些新纪录都是象征着中国基建技术的不断提升，也让国际上充分认识到了中国当下的基建水平，相信见识了五峰山长江大桥后，不少国家都会感到钦佩，希望和中国进行合作的国家会越来越多。一直以来，我国的基建领域给国家经济创造了不少的收益。在加入RCEP组织后，加上五峰山长江大桥的建造，相信未来扩大合作范围，我国距离恢复经济的目标又会更进一步了。
五峰山长江大桥目前已经创下了7项世界新纪录，除了提到的是世界上首座公铁两用悬索桥和国内首座高速铁路悬索桥外。第二项是车道最多、荷载量最大的大桥。第三是主缆直径最大的悬索桥，直径达1.3米，单独一根主缆内力高达8.85吨。第四是目前全球陆地沉井面积最大的悬索桥。第五个是首座板桁结合的新型加劲梁结构的悬索桥。第六是国内第一次采用不锈钢符合钢板材料打造桥梁。最后一项也是技术领域的突破，是首次实现在正交异性板U肋与顶板之间，利用全熔透焊接。
正是因为中国实力越来越强大，美国为首的西方国家才会如此忌惮，多番向我国实行制裁行动。但可惜，在基建方面，美国根本无法发起制裁，因为很多技术都已经被我国给垄断，说不定未来美国在基建领域还有可能求助于中国。如今对方也只能在中国有技术缺陷的产业领域制造压力，就好比说是芯片和高科技技术，就因为美国的制裁，国内科技企业面临着技术危机。但令人庆幸的是，目前这两方面的技术已经获得突破，相信用不了多久，就可以摆脱对别国技术的依赖。
众所周知，中国的基建实力在全球是非常知名的，国内不少著名建筑物的完工都一度引起国际的关注。外界还给起了一个非常霸气的称号，叫做“基建狂魔”，称赞中国的建设力量成熟，而且速度惊人。正因为如此，不少国家先后向我国抛出橄榄枝。如今，基建领域再度传来佳音，又一“中国名片”问世！据新民晚报报道，连镇高铁淮镇段正式开通，而且跨越长江的关键工程——五峰山长江大桥的下层高速铁路也会同步通车。而在得知五峰山长江大桥打破7项新纪录后，不少外媒纷纷表示：中国实力简直是藏得太深了。
这些新纪录都是象征着中国基建技术的不断提升，也让国际上充分认识到了中国当下的基建水平，相信见识了五峰山长江大桥后，不少国家都会感到钦佩，希望和中国进行合作的国家会越来越多。一直以来，我国的基建领域给国家经济创造了不少的收益。在加入RCEP组织后，加上五峰山长江大桥的建造，相信未来扩大合作范围，我国距离恢复经济的目标又会更进一步了。
当下，随着时代的不断进步，人们对交通的要求越来越高，但因为占地面积的原因，限制了公铁路的建设，所以只能想办法摆脱对陆地的依赖，选择建立高架和悬索路线。相信我国的这个创新技术，也会为别国提供灵感，这对于全球交通产业而言，是有很大的推动作用的。
