华人运通的最好时代

智慧城市5G无人驾驶交通运营样板，由“城市之帆”纯电无人驾驶“智车”巴士、“智路”系统 以及“智城”交通运营监控中心组成。

高合HiPhi 1国内首次标配5G+V2X，将车，路，城真正连接起来，实现数据的自由流动，无缝连接互联网、物联网和能源网，成为未来城市的一个个节点，融入未来智慧城市的车路协同自动驾驶交通系统，在单车L3双冗余自动驾驶的基础上，迈向更高阶的全场景自动驾驶。丁磊表示：“这款面对未来的产品不单是高性能高表现力的新能源汽车，同时也是智慧化的移动终端，是能够不断升级，不断进化的新品类，让人们对未来的汽车，有了全新的认知和定义。”

那么，华人运通是如何让这句飘在天上的口号落到实处的？

2019年的新能源汽车市场呈现出了一幅高开低走的格局，这表明新能源汽车市场还不够成熟，尽显补贴下滑后的疲态。急功近利、戴着面具上场的玩家悉数被边缘化，甚至被淘汰。

“加快建设涵盖前端信息采集、边缘分布式计算、云端集中管控的新型智能交通管控系统。”这是工信部在12月3日发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿）的内容。

现场，华人运通展示了该系统的落地场景。载体以张江科技园区部署的三辆自动驾驶巴士为主。技术路径是打通车端感知单元、路端感知单元、路边的边缘计算、5G通讯单元，以及交通运营管理中心，让它们建立沟通。然后通过“智城”交通运营监控中心可以清晰地看到车外、车内的情况，以及三台车的状态和通过激光雷达描绘出的整个园区的动态特征。实现在不同的角度对它们进行观测。平时车辆完全可以自己运作，紧急情况下可以对每一台自动驾驶的车辆进行调度和应急控制。

政策的不够成熟，也表明新能源汽车市场的窗口期远未到来，华人运通并没有失去切入市场的机会。

如今，“三智”的成功落地，使得高合HiPhi 1的技术布局看起来充满想象。特别是具备5G+V2X通信能力的它最终在智捷交通和智慧城市中畅行的身影，格外让人期待。

紧随其后是2019年7月豪华智能纯电品牌高合HiPhi的发布，华人运通“智车”板块提交了一份令人惊艳的答卷，首款量产车高合HiPhi 1展现了超出汽车本身的强大出行科技属性。

然后，华人运通将其“智城”系统落地张江高科技园区的举措，就表明了其市政智慧化参与者的身份。华人运通以系统性的解决方案投身市政智慧化升级，也是市政建设迈向成熟的关键。

此时此刻的场景，丁磊早有预见。他曾在采访中谈到了新能源汽车市场的“五大不成熟”：市场成熟度不够、技术成熟度还没有到、成本的成熟度还没有到、市政建设成熟度还没到、政策的成熟度也有待提高。

讲好“三智战略”的故事已属不易，做好“三智战略”的事情更难。丁磊和他的华人运通所走的商业模式，他们所规划的未来出行方式，正在从一团迷雾变得清晰可见。

“智路”的试运行，不仅开启了华人运通“三智战略”的布局，也让外界开始认识到丁磊和他背后的团队对未来出行市场的洞察和理解。

在当下，华人运通只需走好其“三智战略”的每一个步骤，做好每一个环节。例如工厂、渠道等方面的布局。当高合HiPhi 1开始量产，它也可以促进新能源汽车市场朝着成熟化的方向迈进。

12月19日，华人运通“智城”系统发布，用行动响应了国家对于新型智能交通的规划。华人运通，这家以“改变人类未来出行”为企业愿景的创新科技公司，在不到一年的时间里搭建好了通往未来的基石。以“智能汽车、智捷交通、智慧城市”为主的三智战略的落地，将丁磊在一年前天书般的PPT变成了现实。

12月19日，随着“三智”最后一块拼图——“智城”示范项目宣布落地，华人运通2年时间完成了“三智”的全面布局，不仅拓宽了其业务板块的边界，也给了外界一个圆满的交代。

因此，丁磊能以一个全局化的视角洞察整个新能源汽车市场的格局变化。这些都推动着华人运通在正确是时间做着正确的事。

该系统依托5G高可靠、低时延、大带宽的通信，保证了安全和高效的协同工作，由此展现未来智慧城市无人驾驶交通运营管理的雏形，为系统性解决城市交通出行问题、提升城市管理能效提供样板。