150年前，华人修建了首条横贯美国大陆的铁路
来源：未知
时间：2021-04-11 18:43
浏览量： 次
150年前，华人修建了首条横贯美国大陆的铁路
我们中国人的基建力量有多强大，如今全世界的人都知道。但在一百多年前，中国的基础建设可以说是被世界所嘲笑。被誉为中国第一条铁路的，完全由中国人修建的铁路，京张铁路，在詹天佑的主持下，从1905年9月到1909年，用了4年方才建成。
但令人意想不到的是，早在40年前，美国修建第一条贯通了东西海岸，横跨了美国大陆的太平洋铁路时，就是靠着中国工人才能修建完成的。不过现如今，人们只知道缔结了中非友好关系象征的坦赞铁路，却不知这条150年前的太平洋铁路埋葬了多少华人的心血。
太平洋铁路被英国BBC评为自工业革命以来世界七大工业奇迹之一，是世界上第一条跨洲铁路，全长3000多公里，从某些方面来说，这条铁路成就了现代美国。但这条铁路所经地形十分险峻，穿越了无数高山峡谷，也因此可以说这是一条用血浇灌出来的铁路。
在十九世纪中后期，美国的版图扩大至，今天的得克萨斯、加利弗尼亚以及犹他州等地，但由于没有交通线路，从美国东海岸到西海岸得从南美洲绕行，至少花费6个月的时间。为了民族融合，也为了经济发展，美国政府咬咬牙决定，修建一条贯通美国东西部地区的跨洲铁路。
1863年，承包了铁路修建的中央太平洋铁路公司和联合太平洋公司开始动工，但没多久，负责西段铁路的中央太平洋铁路公司就面临着一个难题，内华达山脉山脉实在是太艰苦了。处处都是崇山峻岭，在该路段修建铁路，不但难度大，工作辛苦，还时刻面临着生命危险；因此大量劳工逃跑，哪怕留下来的也很不听话，修建进程缓慢。
当时招募的工人主要都是爱尔兰人，在无计可施之下，中央太平洋高层克劳克建议雇用中国工人。抱着试试看的心理，50名加州华人走上了修建铁路的岗位，他们盯着众人不信任的目光，给铁路公司带来了意料之外的惊喜。
华国工人实在是太优秀了，不仅听话，而且学习能力很快，也不闹事，循规蹈矩，只用很低廉的价格就可以得到很好的成果，因此铁路公司决定大量聘用华国工人。他们甚至专门跑到中国广东省大规模招募劳工，还与轮船公司签订协议负责运送人力。
从1865年到1869年，短短四年间，有14000多名中国人为了躲避清政府的黑暗统治，选择踏上美洲大陆，他们大多都是广东人跟福建人。但大量的劳工背后，掩藏的是大量的血泪；这注定是一趟地死亡之旅。
中国人去往美国，坐船到达加州得要100天，很多人应该想象不出当时的运送劳工的渡轮是什么情况：成千上百人挤在渡轮最下层的大船舱，他们缺少阳光、淡水，甚至连氧气都不太够；到处都在散发着难闻的气味。据史料记载，曾有装载了2523华人的四艘轮船，途中死亡了1620人，死亡率高达64.21%！
到了美国也不见得就能过上好日子，要明白太平洋铁路修建实在是太困难了，美国不光光是要经过海拔几千米的深山峡谷，还要面对暴风雪的袭击，《美洲华侨史话》记：“在修筑100英里的塞拉山脉地段的铁路时，华工的死亡率高达10%以上。”
很多时候一个雪崩，工人们就再也见不到第二天的太阳；要等到几个月后冰雪融化时，才能找到那些定格在拿着工具那一刻的华工的尸体；这段“内华达山上的中国长城”，埋葬了超过1000名华工的尸体。
而穿过了雪山，面临的就是无边无际的大沙漠。1970年，人们从当地沙漠中挖出2000磅(约合907.2公斤)的华工尸骨。尽管如此，华工拿的钱却比白种工人少得多，甚至连保险都没有，工人死后，他们的家属拿不到任何补偿。
1993年，被二战中拆除了大量铁轨的太平洋铁路大部分地区都已废弃，铁路的废弃似乎代表着那段过往一同被人遗忘。但希望如今中国人不要忘记，在晚清中国，无论去到哪里，我们所面临的悲惨境遇似乎都是一样的；到了如今，我们之所以能够过上好日子，是因为我们国家强大了起来。
只有一个国家强大起来，民众才能过上更好的生活，才能有更加美好的明天。
