文武双全的万吨重载火车司机
来源：未知
时间：2024-01-30 09:21
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文武双全的万吨重载火车司机
瓦日铁路是我国重要的煤炭运输通道，春运期间，每天有4万多吨煤炭经这条线路运往日照港。太行山脉、鲁中山区连续的起伏坡道和大下坡道，对开行万吨以上的列车是天然的考验。在国铁济南局，5000名货车司机中只有60名能够驾驶万吨重载列车。
22日晚上7时，济南西机务段贾乾峰和徒弟郭秀军开始出勤。
7时45分，71505次列车进站，贾乾峰在7分钟之内完成两台机车32个车轮及制动装置的检查，并完成运行参数输入及制动机试验。
车站发出指令，绿灯亮起，贾乾峰精确操纵控制器手柄，这辆总重11147吨、挂有105节车厢，总长度超过1.5公里的火车缓缓启动，开启它山东段的旅途。
瓦日铁路山东段全长430公里，一路的海拔差高达到350米，从台前北到日照南。坡度千分之六的上坡道有26处，下坡道有30处。万吨列车编组长，纵向冲击力大，没有特殊情况不允许紧急制动。
贾乾峰：我们司机需要考虑的是整列车，机车已经进入上坡，但是后面还有8000多吨，车厢还处在下坡状态，重力转成惯性，给前面增加了机车速度。
重载司机是货车司机中的佼佼者，要培养出来一位，至少需要5年时间。42岁的贾乾峰拥有24年火车驾龄，能够熟练驾驶国内全系列货运电力机车。经过6个多小时的行驶，71505次列车顺利到达日照南站。
回到公寓，贾乾峰从包里掏出本子，把这次驾驶过程中的一些参数详细记录下来，想要跟其他几位资深重载司机一道，为“准万吨”司机写出一份可以参考的操纵示意图及作业指导书。
贾乾峰：我这边已经写完的草稿部分是300多条，通过这些书面的，让他们看见，有一个标准去干。
瓦日铁路是我国重要的煤炭运输通道，春运期间，每天有4万多吨煤炭经这条线路运往日照港。太行山脉、鲁中山区连续的起伏坡道和大下坡道，对开行万吨以上的列车是天然的考验。在国铁济南局，5000名货车司机中只有60名能够驾驶万吨重载列车。
22日晚上7时，济南西机务段贾乾峰和徒弟郭秀军开始出勤。
7时45分，71505次列车进站，贾乾峰在7分钟之内完成两台机车32个车轮及制动装置的检查，并完成运行参数输入及制动机试验。
车站发出指令，绿灯亮起，贾乾峰精确操纵控制器手柄，这辆总重11147吨、挂有105节车厢，总长度超过1.5公里的火车缓缓启动，开启它山东段的旅途。
瓦日铁路山东段全长430公里，一路的海拔差高达到350米，从台前北到日照南。坡度千分之六的上坡道有26处，下坡道有30处。万吨列车编组长，纵向冲击力大，没有特殊情况不允许紧急制动。
贾乾峰：我们司机需要考虑的是整列车，机车已经进入上坡，但是后面还有8000多吨，车厢还处在下坡状态，重力转成惯性，给前面增加了机车速度。
重载司机是货车司机中的佼佼者，要培养出来一位，至少需要5年时间。42岁的贾乾峰拥有24年火车驾龄，能够熟练驾驶国内全系列货运电力机车。经过6个多小时的行驶，71505次列车顺利到达日照南站。
回到公寓，贾乾峰从包里掏出本子，把这次驾驶过程中的一些参数详细记录下来，想要跟其他几位资深重载司机一道，为“准万吨”司机写出一份可以参考的操纵示意图及作业指导书。
贾乾峰：我这边已经写完的草稿部分是300多条，通过这些书面的，让他们看见，有一个标准去干。
