大别山区“小火车”民生情怀慢悠悠
在京九铁路线上有一趟短途“小火车”，从大别山腹地的湖北麻城到淮河岸边的河南淮滨，每天行驶一个来回。一身绿衣，与青翠的大别山交相辉映。就是这样的一趟短途火车，备受当地百姓和通勤的铁路职工青睐。
伴田野恋青山，大别山区“小火车”带来大幸福”。这趟“慢火车”早在1996年京九线刚刚开通时就有了，极大地方便鄂豫两省交界处的居民出行。这趟“小火车”行程虽然短，只有三节，但是专用名称可不少。铁路工作人员称是8332次列车，铁路沿线的百姓都叫它“小火车”，因沿途站不论大站小站，逢站必停，全程速度较慢，也称之为“慢火车”，又因沿线铁路职工往返家庭与单位经常乘坐，又叫它“通勤车”。麻城至淮滨区间（即麻城、新县、潢川、淮滨）4个车站，全部是县城、村镇，全程票价只需11.5元，最短区间票价1元。搭乘“慢火车”的乘客主要是菜农、学生、务工人员，以及走亲访友的居民。开行在大别山腹地的短途“小火车”就是最好的给力扶贫，从而实现了方便路、幸福路、致富路。所以，这趟慢火车很受铁路沿线百姓的喜爱。
大别山区“小火车”助力老区人民在脱贫致富，成为了大别山革命老区人民与外界连通不可或缺的“纽带”。潢川县的批发市场，周边县镇的小商小贩经常出没之地，乘坐“慢火车”进货经常选择的一种方式；周边县区的学子，通学的学生充盈在“慢火车”乘客的队伍当中给“慢火车”增加了丝丝文艺气息；村镇里的菜农搭乘“慢火车”把自家产的新鲜蔬菜运到县城集市里去变卖，逢年过节时拎上礼盒，带上孩子去探亲访友的。随着铁路网越织越密，河南潢川成为宁西线、京九线的交汇地；湖北麻城也有着京九线、麻武线、合武客运专线三条铁路线经过，步入高铁时代。乘坐“慢火车”到潢川站、麻城站，再转乘长途火车、高铁列车去往全国各地，是不少老区人出行时首选方案。“慢火车”也渐渐成为了大别山革命老区人民与外界连通不可或缺的“纽带”，助力老区人民在脱贫致富、逐梦前行的路上快速奔跑。
大别山区“小火车”成为城里市民的“旅游车”。大别山区“小火车”经过许多风景区，革命历史纪念馆，还有乡村游，市民到大别山里乘坐这趟“慢火车”放缓生活的节拍，安安静静地拥抱大别山，与历史对话，与风景相约，也未免不是一件很惬意的事情！始发站所在的麻城市因“献寿仙子”麻姑而得名，随开皇十八年设县，是“黄麻起义”的策源地之一，也是盛名享誉的“杜鹃花城”；新县站所在地的新县有着“全国爱国主义教育示范基地”“中国天然氧吧”称号，是全国著名的将军县，有数个传统古村落；光山站所在地的光山县是“司马光砸缸”故事的发生地，有净居寺、紫水塔等历史古迹，是中国名茶之乡；潢川站所在地的潢川县古称光州，是中华黄氏发源地，是春申君黄歇的故乡，也是“莫道楚乡风物陋，文章屈宋到如今”的人文荟萃之地；淮滨站所在地的淮滨县是千年廉相孙叔敖的故里，中华蒋氏的祖根地。为此，中途择一站下车，住一晚乡间民宿，赏一天人文风情，品一口风味小吃，感受自然，洗涤心灵，次日再乘“慢火车”返回，欣赏着沿途的风光，让人倍感轻松和快乐。
悠悠慢火车，深深为民情。大别山区“小火车”行驶了二十多年，陪伴着一代人老去，见证着一代人成长。日复一日，年复一年，见证了大别山革命老区旧貌到新颜的巨变。铁路人初心不变，铁路企业的责任担当不变，“慢火车”穿梭在大别山里，加速行驶在精准扶贫、脱贫致富的道路上，为鄂豫两省人民与外界交流搭桥牵线，共同奔向致富路。
