北京首个非机动车三级指路体系试点使用
来源：未知
时间：2022-11-18 18:22
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北京首个非机动车三级指路体系试点使用
一般路途交通的指示牌首要针对机动车，但关于一些特别的桥区来说，非机动车通行辨识方向难度大，很多骑行者在经过桥区时简单迷路。针对这种状况，北京首个独立的非机动车三级指路体系近日开始试点使用。
马甸桥坐落北京北三环与京藏高速交叉处，非机动车设有独立的通行体系，经过桥下涵洞和便桥等方法，完成快速路两边连通，但由于桥型复杂，缺少非机动车指路体系，非机动车通行非常不便。对此，交管部门榜首次对进入桥区和桥区别流点位专门设置了非机动车的三级指路体系，全面加强非机动车通行指引。
北京公安交管局次序处优化科科长 李磊：榜首级就是进入桥区，我能通往哪个方向。第二级对涵洞这个交叉节点有一个分流的提示，来提示这个非机动车转向是哪个方向，去往什么方位。第三级就是针对出桥区，我的目的地去哪儿，我有一个明晰的指示，然后经过三级指路体系来完成非机动车在桥区的一个明晰连续醒目的指引，来保证非机动车的通行。
此外，马甸桥南北方向跨三环便桥为行人、非机动车共用混行模式，为进一步标准行人和非机动车通行路权，削减相互交织干扰，这里还设置了北京首个新国标交通标志非机动车与行人通行标志，行人靠右通行、非机动车靠左通行。
北京公安交管局次序处优化科科长 李磊：对路面铺装也有一个不同的铺装，针对非机动车选用柏油路面的铺装，来明确这是非机动车通行的点位；针对行人通行的点位，使用人行步道的铺装，还有人行盲道的铺装，来指示行人的通行。
交管部门介绍，马甸桥非机动车三级指路体系是在不能改变非机动车路途通行条件下，经过标准标志、完善指路体系而进行的一次慢行体系改造试点，它将作为未来北京推广的一个标准，处理部分老旧桥区的慢行体系连通性差的问题。
