宜居城市建造离不开职住平衡
宜居城市建造离不开职住平衡
近日，由我国城市规划规划研究院等单位联合发布的《2022年度我国首要城市通勤监测陈述》显示，陈述所选取查询的44个国内首要城市中，超越1400万人单程通勤时长超越60分钟，承受极点通勤。北京30%通勤者单程超越60分钟，超七成首要城市极点通勤增加。由此可见，推进重点城市职住平衡，增强城市居民的通勤幸福感任重道远。
当前，我国以“购”为主的住宅供给系统简单导致“职住别离”。工作岗位一般集中在城市中心区域，而家庭往往挑选在城市非中心区域购房寓居。这导致上班一族的通勤时刻本钱上升，一起带来交通拥堵、空气污染等问题，城市运转功率较低。可以说，城市规模越大，职住别离也愈加显着，更简单患上“大城市病”。
建造宜居城市，离不开推进职住平衡，要让城市居民的作业地址距离日子地址更加挨近，提高两者之间的交通通达性。“十四五”时期，要积极推进租购并重的住宅供给系统建造，增加城市居民寓居的位置挑选，经过租房挑选更加挨近作业地，削减通勤本钱。比方，在工业园区配套建造租赁住宅，在城市地铁沿线和中心区域经过新建、存量改造的方式增加租赁住宅供给，尽最大努力协助新市民、青年人下降通勤时刻和住宅本钱。
要加速城市更新，不断优化城市工业空间布局，带动城市人口分布的合理调整。城市更新是我国重塑城市工业结构、改善人居环境的重要途径。这会带来高附加值的现代服务业和高新技术工业向城市中心区域集聚，而低附加值的制造企业会加速外迁。在这一过程中，工业调整必将带来人口的迁入、迁出，要重新对城市不同区域进行功能定位，加强工业新区的商业、交通、教育、医疗等公共服务设施的投入，从而招引人口在新区域内更好地寓居作业。
此外，还要加速推进以县城为重要载体的城镇化建造，让更多人在家门口完成充分工作。工业是县城建造开展的根基，有工业才有工作岗位、才有人口集聚。要夯实县城工业基础，大力开展县域经济，促进当地群众就地就近工作和持续增收，增强县城归纳承载能力，提高县城开展质量。一起，要依照《“十四五”新式城镇化实施方案》要求，推进超大特大城市减肥健体。科学确定城市规模和开发强度，合理控制人口密度。在大力开展中小城市和推进超大特大城市减肥健体的双重努力下，完成中小城市人口“回流”，从而推进城镇化更加健康开展。
