国内动力电池行业再生变
4月21日消息，此前闹的沸沸扬扬的大众集团收购中国动力电池供应商国轩高科一事出现最新的进展，据一位接近该事件内幕人士透露，大众汽车收购国轩高科股权一事已经获得了董事会的批准。
知情人士透露，大众集团将通过定向增发不超过30%的股份及协议转让部分股权的方式成为国轩高科的第一大股东，并将在未来三年内进一步成为国轩高科的控股股东。
根据最新进展显示，大众集团将收购国轩高科30%的股份，价值为7.4亿美元（约合人民币52.4亿元）。
此前路透社曾报道称，大众计划通过折扣私募股权配售方式，收购国轩高科20%的股份。不过国轩高科当时回应称正在和大众汽车就未来可能开展的技术、产品、资本等方面的战略合作进行探讨，但尚未就具体合作方式、内容、价格等具体方面形成一致意见。
此次消息的传出进一步印证了大众将要收购国轩高科的传闻。
大众集团做出这样的决定也并不意外，大众集团计划在2030年前生产75款电动汽车，未来十年，大众将在全球生产2600万辆电动汽车，而其中有将近一半的电动汽车将会在中国生产。
届时大众集团每年需要超过300GWh的动力电池供应，而2019年全球动力电池的出货量仅为116.6GWh，很明显动力电池将供不应求。
为了解决这个问题，大众集团已经开始从四个方面发力了，一是直接扩大供应商的列表，增加电池来源；二是投资电池企业合资创办电池工厂，合作生产动力电池；三是组建自己的动力电池研发团队，真正掌握动力电池的研发技术；四是与电池原材料供应商建立合作关系，确保自己在电池生产中不受原材料限制。
一、大众入主国轩高科将落实 7.4亿美元收购30%股份
此前外媒曾报道称，大众集团计划通过折扣私募股权配售方式，收购国轩高科20%的股份。
不过当时大众和国轩高科均为对收购做出回复，国轩高科仅回应称正在和大众汽车就未来可能开展的技术、产品、资本等方面的战略合作进行探讨，但尚未就具体合作方式、内容、价格等具体方面形成一致意见。
