国内工厂也开始停产全球产量将减少50%
日本七大汽车制造商因新型冠状病毒疫情爆发、需求大幅下滑，关闭北美、欧洲以及日本国内工厂的生产后，全球产能将比去年减少一半。
马自达汽车公司周二表示，将暂时停止在日本和海外的四家工厂的生产，在全球削减60，000台产量，以适应新型冠状病毒疫情蔓延造成的全球需求放缓。
马自达计划在3月28日到4月30日期间将位于日本西部广岛（Hiroshima）和山口（Yamaguchi）的两家工厂暂停运营13天，并从3月25日开始将墨西哥的工厂停产10天左右，从3月30日开始，将在泰国的生产基地关闭约10天。
2019年，马自达在日本国内工厂生产了101万台汽车，其中80%以上进行了出口，但由于疫情的四处传播，美国和其他海外市场的许多经销商已经关闭。
丰田汽车周一也宣布，将从4月3日起暂停日本五家工厂的七条生产线。这将影响一系列雷克萨斯品牌车型和丰田普锐斯、4Runner SUV等车型的量产和出口。丰田称，此次停产将导致生产计划中的产量减少约36，000台。
除日野汽车在东京的一家工厂外，其他四家丰田工厂去年生产了160万台汽车，占该公司日本国内产量的近一半。
总体上，日本七家汽车制造商的全球产量目前预计将比2019年的水平下降50%。2019年，日本七大汽车制造商在全球共生产了2607万台汽车。
除了日本国内工厂，一些汽车制造商在北美和欧洲的工厂也已经停产。丰田已经将北美所有13家工厂的停工时间延长两周至4月3日。而斯巴鲁在北美的唯一一家制造工厂印第安纳州组装厂，从3月23日开始停产一周至3月29日。
本田从3月23日至3月30日暂时关闭在北美的全部7家汽车装配厂。停产6天将减少约4万台汽车的产量。日产汽车在美国的三家工厂从3月20日至4月6日暂停生产。
零部件制造商也已经感受到了冲击。马瑞利（Marelli）在欧洲的多数主要工厂以及在美国的多家工厂都已停产。Kasai Kogyo已暂停北美、欧洲、印度和马来西亚等地的生产。
Kasai Kogyo总裁渡边邦之（Kuniyuki Watanabe）称：“仅在海外市场，我们一个月的销售额就将减少近150亿日元（1.35亿美元）。”
汽车工业占日本国内生产总值的3%左右。2018年，该行业雇佣了546万人，其中包括零部件供应商和经销商。
整车制造商的减产将影响上游供应商。而汽车制造商也正在努力采取措施，防止由于零部件制造商的财务问题而导致供应中断。
