余杭交通集团跑出学校建设加速度

随着一方方草坪的铺植，一棵棵香樟树的移种，一块块石板的铺装，余杭区星桥街道九年一贯制学校小学部的工程已慢慢接近尾声了。再过1个月，这里将迎来小学部的第一批新生。

近年来，随着余杭区“三个全域”建设顺利推进，人才战略政策有效实施，余杭人才吸引力显著增强。面对可预见的基础教育需求大爆发，余杭区着力增设教育配套、扩展教育资源，仅2019年，全区建设教育项目76个，竣工22个，新增班级333个。作为区内基础设施建设主力军，余杭区交通集团始终将教育基础设施建设作为余杭实施人才战略的重要实践，在代建学校过程中，从项目的规划设计，到施工过程中的质量管控、交付前的各项验收均严格把好“育才”关。截至目前，累计建设学校项目40个，其中竣工21个(开学待交付8个)，在建19个，总投资达63亿元。

肩负使命 为目标拼尽全力

星桥九年一贯制学校总建筑面积约为6.6万平方米，办学规模63个班，其中小学42个班，初中21个班，总投资4.8亿元。

“按照计划，该学校原定是2021年投入使用，但是随着星桥街道外来人口的不断增加，现有的学校数量已远远不能满足学生上学需求，尤其是小学。根据区委区政府以及区教育局等要求，星桥九年一贯制学校建设进度必须加快，小学部必须提前一年投入使用。”余杭交通集团相关负责人说。

提前一年交付说起来容易，这背后涉及到的工程质量、施工成本、人员不足等难题却摆在了交通集团人面前。

任务就是命令，责任就是使命。

余杭交通集团接到任务后，迅速启动了为期12个月的攻坚大行动，通过倒排工期、每日例会、全员参战等方式，加速项目实施进度。并充分发挥党员带头作用，通过“三服务”、问题领办、季度联查等方式，党员下沉到项目现场，与施工方一起研究提速策略，共同进退。

年初突如其来的一场疫情，让原本压缩的工期更加雪上加霜。面对来势汹汹的疫情，余杭交通集团在做好疫情防控的基础上，联系项目管理人员先到岗，组织大巴车接民工复工，终于在2月底前实现了星桥学校项目的全面复工。

“为了抢工期进度，小学部及食堂工地上平均每天投入300余人施工，最多的时候达到500人施工。目前，小学部及食堂精装修已完成，行政楼、教学楼细节卫生打扫正在进行中；室外附属工程铺装道路、大型苗木均已完成，小树苗及草皮美化也已完工。”该学校项目负责人凌浩俊正在现场督工。

对于项目建设方来说，时间就是生产力。为了实现“提早一年完工交付”的目标，余杭交通集团建设人以实际行动践行着他们的承诺。

分工协作 为项目争分夺秒

从空中俯瞰整个学校，绿树环绕，环境优美，教学楼、办公楼、操场、食堂等布局合理，设施和环境有着“国际范儿”。

据项目负责人介绍，因为星桥九年一贯制学校属于新建项目，余杭交通集团积极主动对接区教育技术中心并走访、调研区内多个优质学校项目，学习并吸取项目建设中的好做法、好经验，同时加强与专业设计单位沟通，以“细分任务，科学衔接”为原则，优化项目设计方案，修改项目施工方案，倒排施工进度，确保整个项目施工的系统性。

为了“抢时间”，项目方在确保施工质量的前提下，要求各分包单位同期施工、科学衔接，如多功能厅、楼梯花岗岩铺装、水磨石等影响多工序的分项工程，分包单位进行同步施工。同时，项目总包、精装修、弱电、暖通单位等根据各自的施工计划科学排布，有序实施，有效确保了现场的施工进度以及成品保护工作。

白天抢工期，晚上还得召开项目例会，大家将白天施工中遇到的难点问题进行协调解决。

“这可不是普通的例会，大家都带着问题而来，开会的目的只有一个，就是必须当场想办法解决，拿出方案，才能确保第二天项目继续进行下去。”余杭交通集团相关负责人说，每次例会，都伴随着“掐架”、“争论”，项目人员从选用材料品牌到材料进场审核再到施工质量检查、空气质量检测等环节，层层把关，确保孩子们能在健康、品质的校园里学习和成长。