建设交通强国，这些试点省市这样做

建设交通强国，这些试点省市这样做




今天上午，交通运输部召开“加快交通强国建设”专题新闻发布会，交通运输部新闻发言人、法制司司长魏东，以及浙江省交通运输厅副厅长王寅中，重庆市交通局副局长李关寿、深圳市交通运输局副局长徐忠平，就加快建设交通强国建设答记者问。

自《交通强国建设纲要》出台以来，交通运输部先后开展了一系列工作加快推进交通强国建设。

《交通强国建设纲要》发布后，交通运输部高度重视，立即开展学习领会、宣传贯彻、重在落实相关工作，加快推进交通强国建设。

交通运输部制定印发了系列配套文件。印发《 <交通强国建设纲要> 任务分工方案》；开展《国家综合立体交通网规划纲要(2021-2050年)》编制，同步启动“十四五”综合交通运输发展规划编制；积极推进加快建设交通强国的铁路、公路、水运、民航、邮政等篇章；联合发改委、财政部等7部门共同出台《关于建设世界一流港口的指导意见》等。同时，有序推进交通强国建设试点工作。确定浙江、重庆、深圳等13个地区为第一批交通强国建设试点，并开展第二批交通强国建设试点申报工作；研究建立年度评估考核和动态淘汰机制，督促各项试点工作落到实处。
试点省市有哪些思路和目标？

浙江

重点聚焦四个方面，设施水平全国领先、创新技术率先应用、交通治理引领示范、运输服务品质一流。

在重点举措上，注重发挥浙江省港通天下、现代物流、数字经济、城乡一体化等优势，实打实梳理出12项试点任务、46项具体事项，集中力量先行突破。

重庆

实施内陆国际物流枢纽试点工程，消除通道短板，强化运输组织；促进成渝城市群一体化发展，重点推进都市圈交通一体化试点，助推西部大开发；推进长江经济带绿色航运发展试点工程，让长江经济带产生更多黄金效益。力争通过3-5年的时间，形成一批能复制、可推广的典型成果和经验。

深圳

将在交通领域积极开展体制、机制、模式创新，聚焦国家战略需要的重点领域，努力打造国际枢纽高质量发展典范、区域交通一体化发展范例、城市交通可持续发展标杆和全球交通科技创新高地。

浙江聚焦优势领域和短板领域

一是聚焦浙江的先发优势领域开展试点工作，为全国当好先行。加快打造省域、市域、城区"3个一小时交通圈"，构建优质高效的快速网、方便快捷的干线网、普惠公平的基础网和一体化综合交通枢纽体系，形成现代综合立体交通网络。加快智慧高速、智慧港口、综合交通智慧云平台、未来交通科创中心等示范工程建设，打造综合交通产业和博览会金名片。

二是聚焦问题短板领域大胆突破，形成规范标准和创新，为全国当好示范。加强运输服务便利化水平，深入推进城市交通拥堵治理；优化调整交通运输结构，推动海港、陆港、空港、信息港"四港"联动发展；推进交通领域绿色发展，打好蓝天、碧水、净土保卫战，积极推广公交、出租车等清洁能源应用，推动绿色交通省向纵深发展。

重庆部署三大试点任务

一是实施内陆国际物流枢纽建设试点工程。按照"东向拓展、西向提质、南向共建、北向挖潜"的思路，畅通沿江综合立体交通走廊，加密完善中欧班列（重庆），协同打造西部陆海新通道。

二是实施都市圈交通一体化试点工程。以"1小时通达"为目标，推动干线铁路、市域铁路、城市轨道"三铁"融合发展，打造轨道上的都市圈。

三是实施长江经济带绿色航运发展试点工程。推广使用清洁能源、环保型船舶，建设LNG加注站等配套设施和相应的标准规范，引导船舶向清洁低碳、节能方向发展。

深圳将从六方面推进试点

一是打造高品质国际航空枢纽，争取与国际航空枢纽建设相适应的国际航线、航班时刻和国际航权配置，争取更多的空间。

二是构建多向辐射陆路运输大通道。加快深圳到周边的深汕特别合作区高铁建设，争取新增深圳至南宁、深圳至肇庆、深圳至河源及广州至深圳第二高铁纳入国家铁路网规划，推进跨珠江通道规划建设。

三是打造现代化都市圈轨道网络，进一步优化深莞惠都市圈轨道一体化规划、建设、运营体制机制。积极推动深圳至惠州城际、深圳至惠州大亚湾城际以及跨市城市轨道建设；建立了相邻城市的市长级协调机制。

四是推动"公转铁"运输结构调整。依托近距离内陆港体系，完善疏港基础设施网络，打通铁路进港"最后一公里"，创新形成地方政府、港口物流企业、铁路运营企业等多元运输主体协同合作的疏港铁路运维和服务模式。

五是以机荷高速公路改扩建为试点，研究高度城市化地区的高快速路立体复合改扩建关键技术，提升公路通行效率和服务水平。

六是推进基于5G、物联网等技术的智慧交通新型基础设施示范建设。