从技术大国到技术强国
近日，中国通信学会发布了研究报告《车联网知识产权白皮书》（以下简称：白皮书）。据白皮书所示，截至2019年9月，全球车联网领域专利申请累计114587件，合并同族共计98576件。其中，美国占30%居首，中国25%居第二位。值得一提的是，在C-V2X车联网通信技术全球专利方面，中国的专利申请量占比达到52%，成为C-V2X技术最大的原始专利国家和目标分布国家。
“尤其是在 2015年前后，5G通信系统技术创新为实现自动驾驶提供了客观应用条件，大量V2X技术和自动驾驶相关技术创新高潮带动了该领域专利申请量的进一步激增。”白皮书将V2X技术的发展归功于5G通信系统技术的创新，为自动驾驶技术提供了客观支撑。
“我国是车联网专利的第二大目标市场国。虽然我国汽车工业技术实力落后于欧美和日本，但在车联网领域具有重要的市场地位。”白皮书显示，在全球专利申请人统计情况来看，TOP15的申请人主要是汽车零部件企业和整车厂商为主。以整车厂为例，奥迪排名第五，丰田排名第八，大众排名第九，日产排名第十，遗憾的是，中国品牌并未进入TOP15榜单。
此外，值得关注的是，从车联网专利在华申请人统计情况来看，目前TOP14的申请人当中，通信企业与整车厂商各占一半，但通信企业排名整体高于整车厂商。例如华为和中兴两家通讯企业位列申请人TOP 2，与第三名福特拉开明显差距。此外，申请人当中，吉利汽车和奇瑞汽车成为唯二进入排名的中国品牌。
显然，在2019年整体经济下行和资本市场遇冷的压力下，自动驾驶领域的融资热度和研发进度并未下降。当前，车联网技术和自动驾驶技术已经成为整个汽车产业的最新发展方向，以中国品牌为主的车企们更应该抓住机会，挑战技术新高度。未来，新型商业模式将随着技术进步陆续涌现，而中国技术的快速发展将描绘出一幅极具竞争力的宏伟图景。
