我国海上油田群加快绿色化智能化开发
我国海上油田群加快绿色化智能化开发
恩平20-4海上钻采渠道是恩平油田群第七个海上出产设施，恩平油田群是我国第一个在规划阶段就采用了智能化、绿色化计划的油田群。近年来，我国加快推进海上油气田绿色化智能化开发。
恩平油田群初次在海上油田新项目中采用飓风无人出产工艺，可在陆地长途操控油田出产，具备极端工况下的安全关停、海管置换、恢复出产等功能，极大地保证飓风期间油田安全平稳运行，有效下降飓风时节产值丢失，建成了我国海上智能化程度最高的无人渠道。
我国海油深圳分公司副总经理 袁玮：恩平油田群装备了国内首套百万吨级海上二氧化碳回注封存装置，可将海上油田伴生的二氧化碳别离和脱水后，回注至地下咸水层，永久封存于地层深处。
现在，渤海南部、珠江口盆地等区域的油气田正在逐步完结火炬零焚烧。2022年，我国海油统筹推进实施了200余项节能减碳技改项目，开展了稳油控水、岸电替代、火炬气收回、永磁电泵应用等要点节能减碳项目，仅7个要点火炬气收回项目就削减火炬气放空约1.2亿立方米。
昨天（5月13日），在广东珠江口盆地水深近百米的海域，分量超越15000吨的中海油恩平20-4海上钻采渠道与海底导管架对接成功。创造了我国海上油气渠道动力定位浮托装置分量的新纪录，填补了国内技能空白。
通过近6个小时的作业，下午六点，恩平20-4海上钻采渠道与之前现已装置在海底、高达百米的导管架，成功完结了精准对接。
我国海油深圳分公司深水工程建造中心总经理 刘华祥：作业过程相当于开着一个长度超越220米、宽度40多米、装载10000辆小汽车重物的超级货车，在风波流不断变化影响的海面上进行“倒车入库”，且两侧边缘误差不能超越10厘米，对规划计算精准性、动力定位体系可靠性、操作人员技能水平等均提出极大挑战。
这次作业从规划、计算、模仿到施工等全流程要害作业均为我国初次独立完结。装置完结后，恩平20-4渠道就将进入钻井作业阶段，本年下半年投产，有望成为恩平油田群产值最高的渠道。出产的原油通过海底管道，运往我国滨海的炼油厂。
据了解，恩平20-4海上钻采渠道所在的油田群是我国现在原油产值增长最快的油田之一，油田群全面投产后，顶峰年产原油将超越360万吨，将为我国经济社会发展注入新动力。
