从绿色出行向时髦生活改变 骑行运动正流行
从绿色出行向时髦生活改变 骑行运动正流行
疫情防控常态化为骑行运动添了一把火，集休闲参观、运动健身、结友社交于一体的骑行，正从绿色出行方式向时髦生活方式改变。减脂又减碳，新一轮骑行热方兴未艾，也带动骑行配备行情走高，相关服务需求凸显。
不疾不徐，空气湿润而舒爽，绿荫下道路蜿蜒向远，鸟儿为你加油，风儿为你拭汗……50多岁的沈阳市骑行达人赵安辉说，每次骑行时，自己都感到一种诗意。
山地车、公路车、场所车、旅游车……如今的自行车可谓骑出了自己的“花样年华”：既可代步又可健身亦可观景。疫情防控的常态化着实为骑行运动再添一把火，也带动骑行配备行情走高。
“一车难求”是哪儿掉链子
赵安辉是沈阳浑河骑行俱乐部的资深骑友，他明显感觉到本年骑行的人越来越多了。特别是疫情期间室内健身场所封闭，更多的人经过骑行释放健身需求。集休闲参观、运动健身、结友社交于一体的骑行，正从绿色出行方式向时髦生活方式改变。
把更多的自行车赛事和活动举办到群众身边。据沈阳市体育局统计，现在沈阳骑行爱好者人数已超70万，大大小小的骑行俱乐部有1000多个。这同沈阳近年来加强自行车等慢行交通系统建设分不开，自行车专用道、维修站乃至骑行驿站等越来越多。沈阳自行车运动协会会长刘长军介绍，骑行被称为“黄金有氧运动”，能够训练心肺功用、肌肉力量、身体协调性和平衡性，还能提高神经系统敏捷性。减脂又减碳，新一轮骑行热在全国方兴未艾。
这股热浪吹暖了自行车商场。7月24日黄昏，在沈阳浑南区迪卡侬自行车卖场，来买车的顾客络绎不绝，很多是一家人组团选购。看记者盯着货架上一款高阶公路车，营销导购刘辰炜略带歉意地说：“这台样车只作展现预定，仓库里边一台存货也没有了。我了解到的，沈阳所有自行车店的高端产品都处于断货状况。”
紧俏行情同样出现在北京、上海等一线城市，许多门店高端自行车都面对型号不全的缺货状况。记者尝试了淘宝网购，万元以上的中高端品牌自行车大多需求提早半个月预定。发烧友心仪的爆款，乃至得等两三年。刘辰炜介绍，有的厂家订单已排到2025年，迪卡侬在国内的代工企业正在加快出产进度。有等不及的骑友把目光放在二手交易平台上，某些品相较好的二手自行车，价格乃至超越了新车，“好车保值论”让骑行骑出了“投资味道”。
“一车难求”究竟是哪个环节掉了链子？高端自行车值得跟风“炒作”吗？
经常给骑友遍及骑行攻略的中华骑行队队长吕子河是选车行家。他不认为“一车难求”是常态，提示骑友们不可盲目跟风，道理很简单：消耗品难成理财东西。眼下紧缺的状况首要由两个原因形成，一是前一段京津沪等自行车主产销区相继出现疫情，不少企业限产、门店歇业，导致交货期延长；二是世界供应链不稳定导致配套件供货量严重。比如一半以上中高端自行车安装的都是从日本进口的禧玛诺变速器，配件进不来，整辆车就拼装不起来。“但这些都是暂时的，国内外供应链正在恢复，国产配件正在加速替代，不是专业级别的骑友不用苛求配备，更不宜参加囤货炒作。”
在“春天”里追短距离
从全球来看，油价高企、经济滞胀、疫情多发等因素叠加之下，自行车运动正强势回归。包含法拉利等闻名汽车厂商也决断杀入自行车赛道。有研究报告预测，全球自行车商场将持续增长5年乃至更久，保守预计，全球自行车商场价值将在2027年到达823亿美元。
中国作为“自行车王国”，国产自行车能否捉住休闲时髦转型的机会，在商场井喷的春天里追短距离？
数字很喜人。中国是全球榜首的自行车出产国与出口国，全球自行车贸易量中超越60%来自于中国。但这个数据包含国外品牌在国内协作的代工厂及外资企业的贡献。
美骑网发布的报告显现，在这轮骑行热潮中，万元以上的自行车最受欢迎。恰在这块中高端领地，国产品牌有些无能为力。我们耳熟能详的国产自行车老品牌，长时间定坐落城市通勤东西，主销产品多在千元以内，包含技能赢利在内的品牌溢价能力不足。而外资品牌早已向运动时髦转型，并经过专利研发形成知识产权壁垒，使国产品牌的技能突破难上加难。以千元以上的自行车变速器为例，95%的比例被外资品牌占有。核心部件“一伤风”，整车商场就“打喷嚏”。
令人欣慰的是，国内一些新锐自行车品牌凭仗创新在细分商场锋芒毕露。以往国产品牌的优势在车架的产能上，现在自行车把手、前叉、碟刹、立管等国产零部件全球商场占有率已排名榜首。即便核心部件变速器也有部分品牌实现了密布迭代。
在顾客心中，卖点仅有便宜并不足够。记者从多个骑行俱乐部了解到，现在骑友在用的山地车或公路车下手价从几千元到十几万元不等。首要不同在车架结构和轮组质量上。高档的车架一般由碳纤维制成，在保证强度的前提下管壁更薄更轻。令人心动的还有服务。沈阳一家高端自行车专卖店凭仗Fitting（单车调整尺度）服务而圈了很多“铁粉”，丈量车手的身体柔韧性和身体比例来挑选自行车尺度和零部件，让骑行充满个性化舒适体验，尽管价格倍增，定制化自行车依然不乏拥趸。顾客的升级需求，国产自行车厂商不该视而不见。
骑行攻略不只有景色
“假如真的酷爱，还是回到骑行本身来吧。”吕子河慨叹。7月23日，他刚率领骑行队从漠河回来沈阳。
骑行很爽，准备工作却很累。组织谁领队、谁收队，谁摄影、谁巡骑，走什么线路，在哪里吃住，具体穿什么骑行服，戴什么目镜、头盔，吕子河都“抠得细”。他提示队员要注意行装与车辆的颜色醒目协调，要让开货车的司机有视觉辨识度。
这就触及骑行配备和骑行安全等问题。
骑行配备的大件首要包含头盔、码表、锁鞋、音响、护目镜、功率计等，小件有手套、冰袖、水壶、背包等，整个配备齐全的花销在上千元到数万元之间。骑行热拉动起来的骑行配备产业不可小觑。以骑行服为例，这几年骑行服规划更具观赏性，风格越来越时髦化个性化的一起，新面料不断问世。一般来说，车辆、配备价格的高低，与骑行技能水平略呈正比联系。没有到达技能专业的层级，就不要碍于面子“只选贵的”。
骑行勿忘稳妥。赵安辉曾因为急刹车出过事端，也因为买稳妥在先而治病无虞。在骑行热不断升温的布景下，骑行险应运而生，并出现出售火爆的情况。有稳妥行业工作人员表明，近年来，挑选自行车等非机动车作为出行东西的顾客越来越多，其所在的稳妥公司本年以来非机动车稳妥出售同比上年涨了2倍多。但由于骑行险刚刚起步，不少险企并未对骑行运动单独规划险种，多靠意外伤害险来补缺。年人均不超越200元的意外险对骑行者来说并不构成担负。
