电车更省钱，那电动车在家充电便利么？
来源：未知
时间：2022-04-28 13:55
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电车更省钱，那电动车在家充电便利么？
买电动车的理由是什么？大部分消费者的理由想必是“省钱”，在当前的油价、电价的对比下，电动车在出行本钱上的确有着巨大的优势。一起，随着充电桩的建设以及电动车续航才能的提高，让我们对续航的焦虑也不再严重备至。
无车位的电动车充电难
不过，电动车充电越来越便当，并不适用于每一位电动车车主。
家住长沙天心区的徐女士就遇到了“充电难”的烦恼。为了接送孩子及日常代步，徐女士购买了一辆某品牌的纯电动小车。虽然购车时，经销商赠送了家用充电桩装置服务，但装置充电桩却犯了难。
因为家住的是老小区，并无自己的私家泊车位，徐女士无法找到装置家用充电桩的方位。家住三楼的她，想到了从家中“飞线”的方法来充电。徐女士购买了一根延长充电板，从家中空调插座接线垂到楼下，再靠边泊车来充电。
不过，这种“飞线”充电的方法，谈不上安全与便利。徐女士表明，“每次都需求提早占到楼下车位才行，并且下雨天也不能充电”。在充不上电的时候，她只能挑选去离家3公里的一个公共充电站。
与徐女士遇到相同难题的还有唐湘军，刚成为新能源车主的他，想请求装置充电桩。但因为自己并未购买车位，无法装置充电桩。为此，唐湘军也只能挑选去小区外的公共充电站充电。
挑选公共充电站，除了不那么便利，还要付出更高的本钱。因为公共充电桩除了商业用电的价格更高，还需求支付服务费。唐湘军算了一笔账，在公共充电桩充电的出行本钱要高上不少。
唐湘军向记者表明，“在外面公共桩充电，最终算下来要0.25元每公里，假如能在家里充电大约只要0.1元每公里左右”。他补充到，公共充电站根本都是快充，充电速度比在家要快上不少。
唐湘军介绍，在公共充电站的快充桩上，他的车从30%的电量充到80%的电量，大约需求花费3.5小时。补充相同的电量，用随车的充电枪，在老家空调插座上接线充电，往往需求8个小时以上。
与徐女士、唐先生遭遇了相同状况的电动车主，在各地并不在少数。“2021年交给的4万多辆车中，有近2万多根随车配送的充电桩送不出去。”一新能源轿车厂商CEO日前表明，在其品牌消费的集体中，有近半消费者开走了车却没带走充电桩。
私家充电桩将成主流
但相似状况，在湖南将很快得到改进。为加速电动轿车充(换)电基础设施建设，2021年11月30日，湖南省发改委印发《湖南省电动轿车充电基础设施建设与运营管理方法》，方法自公布后30日起实施。
《方法》明确，将逐步在全省范围内构成以住宅小区、工作场所自(专)用充电设施为主体，以公共泊车位、独立充电站等共用充电设施为辅的城市充电服务网络和沿高速公路的城际快速充电服务网络，简言之，便是“自(专)用为主、共用为辅”，鼓舞私家车主自建充电桩。
记者了解到，要装置私家充电桩，需求完结两步工作。第一步，在小区物业公司填写《登记证明》，并取得物业同意、盖章。第二步，到家附近的国家电网营业厅，或是网上国网APP上，依照要求提交资料，工作人员将会上门勘察，并装置电表。
与此一起，消防部分也建议，要养成良好的充电习惯，不要长期充电和飞线充电，避免高温起火。
买电动车的理由是什么？大部分消费者的理由想必是“省钱”，在当前的油价、电价的对比下，电动车在出行本钱上的确有着巨大的优势。一起，随着充电桩的建设以及电动车续航才能的提高，让我们对续航的焦虑也不再严重备至。
无车位的电动车充电难
不过，电动车充电越来越便当，并不适用于每一位电动车车主。
家住长沙天心区的徐女士就遇到了“充电难”的烦恼。为了接送孩子及日常代步，徐女士购买了一辆某品牌的纯电动小车。虽然购车时，经销商赠送了家用充电桩装置服务，但装置充电桩却犯了难。
因为家住的是老小区，并无自己的私家泊车位，徐女士无法找到装置家用充电桩的方位。家住三楼的她，想到了从家中“飞线”的方法来充电。徐女士购买了一根延长充电板，从家中空调插座接线垂到楼下，再靠边泊车来充电。
不过，这种“飞线”充电的方法，谈不上安全与便利。徐女士表明，“每次都需求提早占到楼下车位才行，并且下雨天也不能充电”。在充不上电的时候，她只能挑选去离家3公里的一个公共充电站。
与徐女士遇到相同难题的还有唐湘军，刚成为新能源车主的他，想请求装置充电桩。但因为自己并未购买车位，无法装置充电桩。为此，唐湘军也只能挑选去小区外的公共充电站充电。
挑选公共充电站，除了不那么便利，还要付出更高的本钱。因为公共充电桩除了商业用电的价格更高，还需求支付服务费。唐湘军算了一笔账，在公共充电桩充电的出行本钱要高上不少。
唐湘军向记者表明，“在外面公共桩充电，最终算下来要0.25元每公里，假如能在家里充电大约只要0.1元每公里左右”。他补充到，公共充电站根本都是快充，充电速度比在家要快上不少。
唐湘军介绍，在公共充电站的快充桩上，他的车从30%的电量充到80%的电量，大约需求花费3.5小时。补充相同的电量，用随车的充电枪，在老家空调插座上接线充电，往往需求8个小时以上。
与徐女士、唐先生遭遇了相同状况的电动车主，在各地并不在少数。“2021年交给的4万多辆车中，有近2万多根随车配送的充电桩送不出去。”一新能源轿车厂商CEO日前表明，在其品牌消费的集体中，有近半消费者开走了车却没带走充电桩。
私家充电桩将成主流
但相似状况，在湖南将很快得到改进。为加速电动轿车充(换)电基础设施建设，2021年11月30日，湖南省发改委印发《湖南省电动轿车充电基础设施建设与运营管理方法》，方法自公布后30日起实施。
《方法》明确，将逐步在全省范围内构成以住宅小区、工作场所自(专)用充电设施为主体，以公共泊车位、独立充电站等共用充电设施为辅的城市充电服务网络和沿高速公路的城际快速充电服务网络，简言之，便是“自(专)用为主、共用为辅”，鼓舞私家车主自建充电桩。
记者了解到，要装置私家充电桩，需求完结两步工作。第一步，在小区物业公司填写《登记证明》，并取得物业同意、盖章。第二步，到家附近的国家电网营业厅，或是网上国网APP上，依照要求提交资料，工作人员将会上门勘察，并装置电表。
与此一起，消防部分也建议，要养成良好的充电习惯，不要长期充电和飞线充电，避免高温起火。
