湖南9位科技者获全国创新争先奖
5月30日是全国科技工作者日。在北京举行的第二届全国创新争先奖获奖名单揭晓。今年，湖南共有1位奖章获奖人和8位奖状获得者。
其中，中车株洲电力机车研究所有限公司冯江华获得创新争先奖章；湖南大学王耀南、湖南农业大学刘仲华、袁隆平农业高科技股份有限公司杨远柱、中南大学湘雅医院吴安华、湖南大学陈政清、中南大学赵中伟、中国人民解放军国防科技大学胡德文、圣湘生物科技股份有限公司戴立忠获得创新争先奖状。
全国创新争先奖由中国科协、人力资源和社会保障部、科技部、国务院国资委于2017年共同设立，评选颁奖周期为3年。今年的第二届评奖还特别设立“疫情防控”和“脱贫攻坚”专题，表彰为疫情防控和脱贫攻坚作出重要贡献的科技工作者。
“全国创新争先奖”是由国家批准设立的一个重要科技奖项，是仅次于国家最高科技奖的科技人才大奖。该奖项表彰奖励积极投身创新争先行动、在建设创新型国家和世界科技强国伟大进程中作出突出成绩的科技工作先进个人和先进集体。每3年评选表彰一次，每次表彰10个科研团队，授予奖牌；表彰不超过30位科技工作者，授予奖章，享受省部级劳模待遇；表彰不超过300名科技工作者，授予奖状。
故事
开启3.0版高铁时代的科学家
5月30日，冯江华与在疫情期间作出重大贡献的科学家李兰娟、张伯礼、张文宏等，一同荣获全国创新争先奖奖章。
这不是冯江华第一次获得这种重量级奖项。去年1月8日举行的国家科学技术奖励大会上，由冯江华主持完成的“轨道交通永磁牵引系统关键技术研究与应用”项目，荣获国家技术发明奖。这一成果被视为开启了中国3.0版高铁时代，冯江华也被业内誉为我国研究高铁永磁牵引技术的第一人。
从无到有，打破国外公司技术垄断
列车牵引与控制技术是列车高速、绿色、安全运行的关键，冯江华投入于高速列车自主创新全过程，成为该领域知名专家。
大功率异步牵引技术被西门子等少数公司掌握，且一直对中国进行技术封锁。上世纪90年代初，冯江华率先开展高性能异步牵引及控制技术研究。
“几乎没有任何可借鉴的资料，很多原理性试验只能‘摸着石头过河’，我们甚至连试验结果的准确性都无法判断。”冯江华回忆，当时国内在异步牵引控制策略方面毫无技术储备。但正是在这样一种情况下，经过两年的艰难攻关，冯江华团队硬是啃下了这块硬骨头。
初尝甜头的巨大激励，让冯江华和他的团队在自主研发之路上越走越宽。此后十余年，先后研制出2800kVA、驱动两台1200千瓦电机的自主牵引系统，并成功应用在“中华之星”、“奥星”和哈萨克斯坦机车等先锋车型上。攻克了车辆级动力实时控制、分布式系统协同控制等关键技术，使我国成为少数几个掌握该技术的国家之一。2014年，“沪昆高铁”开通之际，冯江华团队日夜奋战，无数次往返南昌、分宜两地，攻克了车-网稳定、装备安全等难题，有效保障“沪昆高铁”的顺利开通。
