“太空会师”在即 我国载人航天迎来新打破
“太空会师”在即 我国载人航天迎来新打破
11月21日，神舟十五号载人飞船与长征二号F遥15运载火箭组合体转运至发射区，计划近日择机发射。现在，发射场设备设备状况杰出。
21日下午，在酒泉卫星发射中心，现已完成了总装测验等作业的神舟十五号船箭组合体，平稳驶出笔直总装测验厂房，经过笔直转运的方法前往发射塔架。笔直总装、笔直测验、笔直运送，被称为三垂测验发射工艺，可最大极限保证产品测验、发射准备状况与发射状况一致。
酒泉卫星发射中心测发技能整体专家 谌廷政：转运前，在技能区现已顺利完成了火箭的功用查看和匹配性测验，完成了飞船的归纳电测和加注扣罩等作业。现在火箭和飞船状况杰出，现已具有转入发射阶段的条件。
航天科技集团一院长征二号F运载火箭副总规划师 刘烽：火箭转到发射区之后，要进行各体系的功用查看，以及与飞船的接口匹配，后续还要参与整个发射场的全区合练。
活动发射平台托举着神舟十五号船箭组合体平稳驶过约1.5公里的无缝转运轨迹，安全抵达发射塔架。
总台记者 李晓旭：执行此次神舟十五号载人飞翔使命的船箭组合体，经过1.5小时的转运现已到达发射区，这就意味着长征二号F遥15运载火箭现已进入最终的发射准备阶段。
现在，发射场设备设备状况杰出，后续将按计划展开发射前的各项功用查看、联合测验等作业。
揭秘航天员的"专属座驾"：45项新改变 载人火箭焕然一新
跟着转运完成，神舟十五号载人飞翔使命正式进入到了最终的发射准备阶段。作为航天员的专属座驾，长征二号F火箭这一次也进行了全面晋级优化。据技能人员介绍，这次遥十五火箭相比上一发遥十四火箭，一共有45项技能状况改变，其中就包含，怎样将航天员愈加精准地送入预定轨迹。
航天科技集团一院长征二号F运载火箭副总规划师 刘烽：长二F都是零窗口发射，如果发射进程中有任何问题，有可能会构成窗口的延迟，这样的话就（会）影响入轨的精度。
长征二号F火箭作为航天员的专属座驾，需求将航天员精准地送入预定轨迹，这就需求火箭能够自主应对天气要素发生的影响，从而完成零窗口发射。为了使入轨精度做到最高，科研人员还对火箭的控制体系和遥测体系进行了晋级。
航天科技集团一院长征二号F运载火箭副总规划师 刘烽：咱们又增加了（火箭）起飞时刻偏差的适应性，采用这个技能之后，能够在它（火箭）的轨迹参数里头进行相关的批改，自动补偿起飞进程中的时刻偏差，能够保证入轨的精度。别的，对火箭的遥测体系、发射机，还有导航接纳机也进行了相关的晋级作业，使导航接纳机接纳卫星的数量更多、精度更高。
高密度发射 安全性怎么再前进？
长征二号F运载火箭是我国现在仅有执行载人使命的火箭，因此它的高安全性是必不可少的。我国空间站进入制作阶段后，迎来了高密度发射使命，每一次亮相，它的可靠性与安全性都会再次前进。那安全性上详细都有什么前进？
航天科技集团一院长征二号F运载火箭副总规划师 刘烽：咱们在前进遥15火箭可靠性方面进行了26项的技能状况改变和更改，例如耗尽关机变换器，辨认出有个别的器材存在单点失效的形式，这回也把相关的器材进行了冗余改善。
冗余改善简单来说便是相同器材有备份，在一个呈现问题的情况下，另一台设备能够无缝衔接，保证火箭正常运行。不只器材进行了冗余规划，长二F火箭也采用了“发射1发、备份1发”的形式，两发火箭轮番“站岗”，进入值班状况的火箭如果接到应急救援指令，能够随时施行应急救援发射，保证航天员的生命安全。在接下来的作业中，航天人还会对火箭进行各项查看测验，每天监测火箭状况，让火箭能够以最佳状况迎接发射。
航天科技集团一院长征二号F运载火箭副总规划师 刘烽：火箭转场之后到了发射区，整个火箭还要做一次各体系功用查看，后续还需求与飞船进行接口匹配，参与全体系的发射演练。现在，整个的火箭状况杰出。
一型火箭30载 未来还将有哪些打破？
长征二号F火箭是1992年我国载人航天工程发动后，专为载人使命而研发的火箭，到今日现已陪同我国载人航天走过了30年。其实它的研发是参考了一型叫做长征二号E的火箭，这也是其时我国低轨迹运载才能最强的火箭。它是怎样从一型一般运载火箭变身为载人火箭？未来还将有哪些打破？
航天科技集团一院长征二号F运载火箭副总规划师 刘烽：长二F作为载人火箭，最大的特色便是两个体系，一个逃逸体系，一个便是毛病检测处理体系。这两个体系都是为了载人火箭而设置的。它首要目的便是为了在待发段和火箭飞翔的上升段，检测火箭的毛病。这时候如果火箭呈现一些灾难性的毛病，为了保证航天员的生命安全，用这两个体系来把航天员带离火箭的危险区。 载人（使命）多人多天的使命特色，后续载人飞船肯定分量会更大，也需求载人火箭进一步前进运载才能。第二个便是关于整个飞翔的毛病容错才能应该进一步前进，咱们正在做才智火箭。第三方面便是可重复运用，关于载人火箭来讲，要在可重复运用方面做出更大的技能创新和前进。
我国空间站 "三舱三船”构型将构成
神舟十五号载人飞船发射后，将会对接在天和核心舱节点舱的前向对接口，也便是现在空间站组合体仅有一个空着的对接口。到那时，我国空间站将会构成“三大舱段”+“三艘飞船”的组合体。 两艘神舟飞船一起在轨作业，这将是我国载人航天工程中的初次。而神舟十五号和神舟十四号两个乘组也将完成“太空会师”，共同完成初次航天员乘组的在轨轮换。
航天科技集团五院载人飞船体系整体主任规划师 高旭：一切正常的话，神舟十五号的乘组将会在太空中与神舟十四号在轨会晤，在完成短暂的5—10天的一起轨轮换之后，神舟十四号的乘组搭乘神舟十四号返回地面，神舟十五号乘组持续在轨执行飞翔使命。
两艘神舟飞船一起在轨作业，这也将是我国载人航天工程中的初次，关于神舟飞船研发团队来说也将是一次全新的应战。
航天科技集团五院载人飞船体系整体主管规划师 肖雪迪：两艘飞船停靠在空间站，天地通讯，还有飞翔器之间的通讯，对两艘飞船的辨认都是一个新的状况，这个确实是有应战的。咱们面临这些应战，在地面充分地做了仿真测验等验证作业，为新状况也做好了充分的准备。
针对航天员长期在轨驻留有哪些打破和创新？
神舟十五号载人飞船发射后，又将有3名航天员进驻我国空间站开启太空日子。从神舟十三号开端，航天员初次在轨驻留时刻到达6个月。跟着驻留时刻越来越长，航天员长期在轨驻留技能也越来越成熟。那么，针对航天员长期在轨日子，咱们有哪些打破和创新呢？
我国载人航天工程办公室整体技能局高级工程师 肖莉：围绕航天员长期在轨，在轨的健康保证、日子保证和作业保证，都相当于在天上建立了一套比较完备的体系。这个体系既包含设备设备，比如健康保证，首先是航天员的身心，在轨的食品的养分，在轨身体健康指数的监测，这些手段都是具有的。一起，咱们还有太空厨房、太空治疗仪，还能够完成天地远程的医疗会诊，包含在轨的训练设备。日子物资就更丰富了，包含保证航天员日常的日子用品现现已过几个乘组的迭代，进行了计划的优化。能够说，航天员运用的是越来越方便，越来越舒适。
未来，还将有更多航天员进入我国空间站，展开更多作业。下一年我国第三批航天员将连续奔赴太空，第四批准备航天员选拔也现已发动，将选拔12—14名准备航天员。来听听此前我国载人航天工程副总规划师杨利伟的介绍。
按照使命组织，往后每年至少要有两个三人乘组执行使命，杨利伟介绍，现在除了第一批和第二批航天员正在轮换飞翔使命外，下一年第三批航天员也将连续奔赴太空。我国第三批航天员2020年10月宣布确认人选，共有17名男航天员和一名女人航天员当选。这18人别离包含7名航天驾驶员、7名航天飞翔工程师和4名载荷专家。
我国载人航天工程副总规划师 杨利伟：航天员训练整个的进程仍是很严重的。争取在两年多的时刻里面，能够把航天员应该训练的项目以及学识能够执行好，保质保量让航天员去出征太空。
为何要建我国自己的空间站？未来怎么打破？
现在，我国空间站现已完成了“T”字基本构型的在轨组装，跟着神舟十五号的到来，还将初次迎来两组航天员的在轨轮换。那么，咱们为什么要建造自己的空间站以及太空实验室呢？未来，载人航天还将有哪些新的发展方向？
我国载人航天工程办公室整体技能局高级工程师 肖莉：咱们从空间站建造之初的理念便是“建站为使用”，这个使用从广义视点说仍是很广泛的，其中最核心的内容是为了科学发展。这也是建造科技强国、航天强国的需求。未来，三仓组合体能够到达25个科学实验机柜的规模，并且都是技能先进、瞄准前沿科学问题的。未来空间站建成之后转入使用阶段，将对外分阶段发布项目征集，现已建立很完备的科学使用规划体系，有实验机柜基础设备的配套、实验项目的遴选和推举机制。未来，经过国家的空间实验室，发生一批有质量的、国际领先的科学发现和科技成果。我国人探索太空的脚步一定会越走越远，现在也在研发新式载人火箭和载人飞船，在可重复运用、低成本、前进功能和才能方面做进一步的研究和研发作业。明后年还将发射巡天光学望远镜，这是一个能够自主飞翔的地理届抬头期盼的设备，能观测的场域到达42%左右，功能先进，一起它还能够停靠到空间站上进行模块晋级，或者推进剂的补加和维修保护的作业。
